记不清是一九九七年还是一九九八年，有一次天还没亮，在浙江黄岩西外环最北部的一个路口，有个骑自行车的男人自东向西要横穿公路，向左看看自南往北行驶的货车，确认安全以后，继续向西骑行，自北向南是弯道，结果没注意，被刚出弯道向南行驶的货车撞出去好几米。

若是不变光，就不会提前紧急制动，遇到不变光的司机，一定要减速慢行，若不减速，前面没有障碍是侥幸，有障碍就要出事故。远光闪烁，警告几次以后，对方仍不关闭远光灯，此时不要赌气开远光灯。

打开近光，两眼紧盯着自己车前的路，不要看对方的远光灯。另外不带防炫目的近光灯、防雾灯不能调远，会像远光灯一样威胁小车，气得有的小车司机猛打方向，欲迎面相撞，出了事故，大车肯定负有责任。

现在有用气枪射击不变光的司机，一人开车，一人在车厢里开枪射击挡风玻璃。还有用废机油泼洒挡风玻璃的，也是二人配合，一人开车，一人在车厢里泼洒。不过还是过去的方法温柔，值得叫好。夜间交会自行车、电瓶车、摩托车、三轮车等弱者，都要关闭远光灯，弱者不抗风险，压到一块较大的石头，这些车子都要出事故。

在路上能看到收废机油的轻卡，车厢里放着几个废机油桶，老司机看到都不寒而栗，路上若是泼满滑油，肯定出事故，撒上一层细沙，紧急制动拖印延长一倍，难以刹住，遇到泥油，方向与制动都不好用。

观察货物是否倾斜，不断紧固，耗去很大的精力，所以最初的紧固很重要。接着还要在二十公里以内二次紧固，用倒链、钢丝绳捆绑的钢管，起步以后就松了。

经常观察是否漏油漏水，是否螺丝松动，等货的时候，钻进车底细细检查，顺手调调刹车，毎发现一处故障就等于赚了一笔钱，从轮胎里挖出一根未扎透的螺丝，等于赚了几百元。看到轮胎碾过螺丝，要找安全的地方停车检查，若没发现螺丝，还须将车移动半米，再检查一次。

行驶中经常通过后视镜观察货物的同时，还须经常观察轮胎、轮毂是否冒烟，预防火灾。停车后摸完轮毂温度，若个个都在正常范围内，轮毂一般不会冒烟，轮胎不行，敲完轮胎去吃饭，吃完饭行车，不出两个小时，轮胎也会冒烟。

是因为有人在教司机认字，“放气”等于“方才敲击轮胎”。在吃饭的时候，有人将一个轮子上的两条轮胎都给扎了洞，“方攴”是“放”的古体字，“攴”的意思是轻击，“方攴气”既是“方才轻击气压”的意思，也是扎洞“放气”的意思。没有腰灯，夜晚须借助后车的车灯通过后视镜观察，所以说跟车、超车只开近光很重要。

3、保持良好的车况

货车制动性能良好是安全行车的基本保障，挂车安装刹车大王，满载都能抱死轮胎，有利有弊，缩短制动距离的同时增加轮胎磨损。ABS与自动调整臂的应用而生，有助于行车安全，挂车ABS能起到好的作用，但有一定的技术要求。

挂车三条轴必须负载均匀，若一条轴负载轻，容易刹车抱死，ABS解除这条轴上刹车的同时，另外两条轴也解除刹车，这个技术缺陷十分可怕，几乎和挂车没有刹车一样。

需要ABS技术升级才能彻底解决问题，遇到这种情况，应该果断拔掉ABS连接线。定制挂车都是按照牵引座的高度做的，不能变化牵引座的高度。牵引车新车自带挂车气路连接管，好多新车都更换了管路接头，换成了内嵌钢珠的接头，这都是吃过亏的人*。

原车的内置橡胶阀气路接头非常危险，也可能问题不是出在牵引车厂家，是出在挂车厂家。这种接头下长坡时出现不给挂车供气的故障，此时只有牵扯车有刹车，挂车没有刹车。

因为挂车制动鼓过热，挂车储气筒又是慢慢缺气的，紧急制动阀不起作用，危险状态下车辆还在继续行驶，R20的轮胎不容易起火。赶在轮毂起火之前，烤坏衬胎、内胎，轮胎剧烈的出气声发出报警，避免了一场火灾。拔掉挂车前梁上的充气管路接头，重新安装一次，故障解除。