近日，上海市政府发布公告称，2022年3月1日起，上海市关于插混车型的送牌政策将再度进行调整，调整之后，关于插混车型的送牌政策将秉持两条底线，一、所有购买插混车型的消费者必须拥有私有的充电设施，也就是说必须要能够安装充电桩；二、如果购买插电混动车型的消费者名下已经有了燃油车名额，那么将无法享受送牌政策。

这也就意味着如今上海地区对于插混车型的送牌门槛已经相当高了，首先必须拥有一个能够安装充电桩的私人固定车位，其次是必须名下无车，这对于现在大部分的购车人而言非常困难。

除了限制送牌之外，上海市政府也明确表示了在2023年1月1日起，插混车型将不再享受任何送牌政策。虽然这件事已经被很多人所预测，但是当真正公布之后，还是让人觉得有些难以接受。

目前，对于纯电动车的送牌政策还没有任何改变，但是2023年之后，免费绿牌门槛提高将成为一个必然的趋势，未来，绿牌是否能像蓝牌一样通行无阻同样是个值得思考的问题。上海地区的蓝牌价格已经超过9万元，一分钱没花获得的绿牌和9万元的蓝牌同享路权，这也让很多消费者觉得不能接受，或许未来会有单独限制绿牌的限行政策出台。