也就是说，你花买大众的钱，能买到的与国际市场基本同步的大众车就是这3款。但还不能保证款型和发动机型是与国际市场同步的。因为中国实施的排放标准、安全标准等不一样，厂家能省肯定会省。

至于上海大众的其他挂着大众徽标的车型，就是“中国特色”的了，我只能说他们装的还是大众的发动机。至于发动机就技术水平，卖得便宜的肯定是老的，价格高一点的可能会装1.4T之类的新一点的发动机。

这些“中国特色”大众车又分为两类：

一类是专为中国市场生产的车型，

1. 以“朗逸”为代表的“郎x”系列，脱胎于2006年北京车展亮相的“NEEZA哪吒”。后来，不知是因为有人揭露“哪吒”有巴西血统，还是因为上海大众不愿让人觉得这是一款只在中国才生产和销售的车型。反正当初轰动一时的号称“踏着风火轮”而来的“NEEZA哪吒”，后来低调地变成了“Lavida朗逸”在中国上市了，而且只卖中国市场。

2. “Lamando 凌渡”，大家觉得像不像一汽大众的“CC”？自己兄弟，抄一下没关系。但如果非得要买一辆这种车的话，我肯定会买一汽大众的“CC”，因为那是原汁原味的，不是中国特色的。

另一类是国外早已停产换代，但上海大众舍不得淘汰，继续拉皮美容，断骨增高的“翻花”大众车了。包括以下车型：

1. “Passat帕萨特”。帕萨特曾经几经拉皮变身成“领域”，后来可能自己都觉得没意思了，就山寨了自家兄弟，一汽大众的“迈腾”，拉拉皮，加加长，尽量弄得像国外大众的旗舰“Phaeton辉腾”。就变成了今天上海大众的“帕萨特”。但有一点是肯定的，这个帕萨特和国际市场上的帕萨特不是一回事。