大众，这个熟悉的名字，可以说在很多80后的脑海里面是非常值得说说的品牌。我们今天要说的车就是来自大众的一款车型：途安。

近年来很多的中国新能源车企的崛起和很多的老牌国产品牌的转型给很多的老牌汽车品牌实际上带来了巨大的冲击，这点是真的不得不说我们的祖国越来越好，越来越强大。

在小编小的时候，大众的汽车给人的印象就是皮实耐用，还有很多的捷达粉。很多的车评人还会留有一台老款的捷达或者桑塔纳，那是一种回忆。

回到正题，今天的主角，来自大众的途安。很多的车友在图片中可以看到这个是一款老款的途安。首先饱经沧桑的大灯可以看出走了多少个风风雨雨。方正的盒子造型有种大众高尔夫向上拉长的感觉。正是这个可能当年不被很多人看好的造型为车内空间的实用性提供了很好的物理尺寸基础。

其实途安对于很多相对务实的车友而言有个非常吸引人的地方，就是每一个座椅都是独立的，这样好处就是当后排全部放倒的时候可以形成一个非常平整的平面，不管是放东西还是成为一个简单的床车来休息都是非常方便的。但是这样做带来的所谓的不好地方，就是相对胖一点的车友坐上去的时候会觉得独立的座椅有点点窄的感觉。

经典的1.4T的发动机其实带动这个车一点也不费劲，油耗方面的表现哪怕是这么多年过去了依然保持在8-9个油左右的水平，可谓是非常难的。但是这个车从收回来开始放了4个多月才卖出去，让收车的车商也是头疼不已。

是的，原因只有一个，就是这个手动挡的原因。现在很多的车型都相继取消了手动挡车型，至于原因，其实就是，车就是一个工具，是服务车友们的一个代步工具，当然是怎么舒服怎么受欢迎。多半个或者少半个油的油耗反而也就没有那么的重要了。

因为年限和公里数的原因，本车的价格实际上还是比较不错的，再加上4个月的库存期让车商基本上最后也是平价出给了车友。但是如果你是创业的初期，选择这么一台皮实耐用的大空间车还是非常值得考虑的车型。

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