随着中国经济的发展，中国基建实力也在全世界范围内声名鹊起。而2018年完成建设的港珠澳大桥更是向世界展示出了中国的基建实力，这座连接了香港、澳门和广东珠三地的桥隧，整体的建筑长度大、施工难度高，而我们采用的建桥技术也十分顶尖。

在港珠澳大桥建成之后，全世界都在为这一现代奇迹欢呼，这座桥也为我国的发展带来了许多的优势，可是最开始，香港首富李嘉诚却强烈反对建造这座桥隧，究竟是为什么呢？

上世纪八十年代，中国香港、中国澳门的经济繁荣发展，在经济发展的同时，中国内地的巨大市场也将会成为香港与澳门未来发展的目标市场。在经济、文化发展的背景之下，中国内地与中国香港与澳门的联系也越来越多。

不过，内地与香港之间因为伶仃洋的阻隔，交通设施一直以轮渡为主，渡过伶仃洋耗费时间较长。在这样的情况下，用桥隧连接香港、澳门与中国内地就成为了人们的期望与大势所趋。

因此，在1983年，香港的一位名叫胡应湘的富商便提出了建设伶仃洋大桥的想法。这也是许多民众一直以来的心愿，于是广东省珠海市人民政府便迅速开始了规划，并公布了建设伶仃洋大桥的计划。

后来，随着香港、澳门的回归，伶仃洋大桥的建设计划渐渐搁置，在国务院的规划之下，港珠澳大桥项目取代了伶仃洋大桥项目，成为了连接香港、澳门与广东珠海的重要工程项目。

根据工程师们夜以继日的规划、实地考察、再规划，港珠澳大桥终于在2009年又重新开始了建设，2018年，历经九年建设，投资高达1000亿元人民币的港珠澳大桥终于完成验收并具备通车条件。后因今年特殊情况，大桥最终于2020年8月16日正式启用。

港珠澳大桥的建成为中国的发展带来了极大的优势。首先，港珠澳大桥的成功建设将会大大缩短交通时间，从香港到澳门或珠海只需要45分钟左右，并且是陆上运输，相比于海上运输，运输成本大大降低，对于经济的发展是极具好处的。

再者，港珠澳大桥建设成功更是我国在桥隧工程建设难题上的一个重大突破。桥隧工程建设面对着比陆地建设更加复杂的自然环境，更加苛刻的技术条件，国外甚至还因此将港珠澳大桥评为"新的世界七大世界奇迹之一"。

这样一座重要的大桥，按照道理来说，于国于民都是一件大好事，港珠澳大桥的建设一直以来都受到社会各界的关注与支持。但曾经李嘉诚却是强烈反对建设港珠澳大桥的，这是为什么呢？

众所周知，李嘉诚一直以爱国商人著称，对于有利于国家发展的项目，这一次的他选择反对的原因其实很简单——港珠澳大桥动了李嘉诚的蛋糕。