H9柴油版提供适时四驱模式,提供5种模式,包括自动、雪地、沙地等模式,同时分动器还有一个4L模式,扭矩可以放到2.5倍,整体来看能够满足基本的穿越需求。H9柴油版和D90 Pro柴油版都是采用了硬派越野必备的非承载式车身,不过D90 Pro柴油版的梯形底盘有52%的超高强度钢,焊接采用激光MIG符合技术,底盘的抗扭刚度比H9柴油版更加强悍。
总结
上汽MAXUS D90 Pro和哈弗H9虽然都提供柴油版,但差异依然不小,D90 Pro柴油版峰值扭矩更大,同时能够满足国六排放标准,是目前市场上极少数可以选择的柴油动力车型,H9柴油版依然是老款车型,如果再不升级换代,那么基本就是处于被淘汰的边缘。