2015年的时候。国产品牌当中出现了一个廉价的霸道，这个说法并不是我说的，而是当时的车评人普遍的看法，有点怀念那个时候车评人至少还能说实话，再看看今天这个网红时代被商业覆盖的良知去哪了。那个时候这辆车上市的时候有这么几个，没想到第1个没想到是2.0T的发动机能用在硬派越野车上，而且是这么大一个车。第2个没想到就是他做了一些丰田霸道不敢做的事情。

这辆车就是网友们议论非常高的哈佛H9。在网上这个家伙有两个流派，一个流派认为模仿起来长城还是模仿到了一些精髓。而另一个流派认为模仿可耻，这个车不值得买，在这几年的口碑积累当中，我反倒觉得哈佛H9的很多做法其实是过去的霸道不敢做的。

论起这辆车的前世今生开发背景是LC120。基于LC120和奔驰ml的底盘开发。开发出了这么一个硬派越野车，在外观的整体构架上，基于LC120。但同时继承了一部分LC120的稳定性，这个车也够不容易的。手机车型在当年有很多改霸道的进气隔山的这个事儿嘛也能说得通。这个车的难度在于如此大的车，采用2.0T发动机，在越野的时候能不能保证动力充沛，就不好说了。要知道当年的L co202.7还是不被人看好的。

当官网上出现这辆车的官图的时候，很多网友在网上评论的声音就更大了，因为他换装了一台2.0T发动机，要知道这在当年可是一个很大胆的事情啊。

这个车的尺寸和它的整个块头来说，车头的高度接近于全尺寸SUV。但由于专利的原因这个车还是走出了自己的风格不一定看这鞋条。至少在国人的心目中，高大威猛是第一要素吧，好在这个车做到了，如果我们换装2.7的发动机的话，估计在这个车上动力恐怕不行。当然我们可以脑补一下换装那台4.0升的发动机呢。？

至少在我看来，霸道在LC120这个系列当中的动力表现，确实是不够让人觉得蔬菜。但是第1代哈弗H9的2.0T发动机也同样出现了动力弱的问题。这个车有过几次小改款。

整体轮廓类似于LC120。甚至在一些细节上，比如说后面的开门方式，比如说拍照框的位置。车牌的放置方式都与LC120如出一辙。

但是在我看来LC120的风阻系数其实并没有它好，包括今天的LC150。哈弗H9在风阻系数上对越野车的改造真的是比较超前的。当然发动机也是比较尴尬的。