跃世后驱版和无疆后驱版采用18英寸灰色铝合金轮毂；无疆后驱豪华版和追风全驱豪华版，采用造型更立体的19英寸银黑双色铝合金轮毂；两款GT车型均升级为更大的20英寸铝合金轮毂，其中GT版采用密集的细长多幅条式造型，GT First Edition则为专属的双色花瓣样式。轮胎方面，除两款GT车型外均匹配固特异特别定制Eagle Touring系列，规格分别为225/60 R18和225/55 R19；两款GT车型匹配倍耐力特别定制P Zero系列，规格为245/45 R20。全系制动类型均为通风盘、后实心盘式制动类型，标配Brembo全铝四活塞前轮卡钳，两款GT车型卡钳表面采用红色涂装，车内标配胎压显示。

车尾部分，Mustang Mach-E并没有刻意压得很低，整体保持了SUV应有的饱满和厚重感，宽大的车顶扰流板与车顶之间过渡自然，配合大面积倾斜的后风挡，为其增添了很多动感氛围。尾门中间大块内凹式设计，让尾部造型看起来更立体，同时达到小鸭尾效果；尾灯造型紧贴车尾表面，三段式造型和Mustang跑车风格一致，也算是对经典的延续，灯罩周围采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有很高的辨识度，尾部车标下方的Mach-E标识也采用了动感样式。全系标配前后驻车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统，支持选装360度全景影像。

内饰

内饰方面，Mustang Mach-E车内相比外观要低调和保守不少，中控大屏的加入，让内饰迎合了时下主流的极简风格，而且细节处也保持了一些新能源车型特征。中控台造型富有层次，隐藏式贯通出风口的设计，让前排座舱看起来更宽敞；中控台表面采用了不同材质拼接，搭配上亮银色饰板、玫瑰金配色的“B&O”音响标识，视觉效果更时尚，相比于传统的大量皮质包裹，给人感觉更清新脱俗。

三辐式多功能方向盘相比Mustang跑车上的造型要常规不少，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节，全系除跃世后驱版和无疆后驱版，其它版本车型均配备了方向盘加热功能。