广汽三菱欧蓝德换代版预计于九月上市，这辆车是否值得期待呢？

车辆信息已经确认，下面咱们就来看一看这辆动力参数系统的数据太有意思的车。

车身尺寸为4710*1862*1740，轴距2706mm，属于紧凑级SUV，尺寸相比老款有所加大，所以不仅有五座选项还有七座选项；只不过SUV车型的车头比较长，驾驶舱的空间被压缩的程度较大，七座布局不会有理想的空间体验，SUV的七座至少需要中大型车才能有理想的体验哦。

欧蓝德的车身结构当然还是普通的承载式，并不是能越野的标准，不过欧蓝德还是提供了四驱选项。

四驱汽车当然需要强劲的动力，可靠的变速箱，以及不错的四驱系统。

欧蓝德一样没占到哦，指的是全新一代欧蓝德。

1.发动机为4B40型号的1.5T，也就是三菱奕歌同款发动机，这与预测相同，因为三菱也属实是拿不出其他的发动机了。

综合轻混系统的参数如下：

• 最大功率158kw
• 最大净功率120kw

最大扭矩预计还是250N·m。

这是什么概念呢？

都知道三菱汽车发动机的功率“有点虚”，老款欧蓝德2.0升自然吸气发动机标注的最大功率是122kw，实际装车的最大净功率是108kw，减少了14kw；2.4升自然吸气版本的标准分别是141kw/122kw，减少了19kw，然而都没有新款的差距大，新款申报资料信息里显示的最大净功率还是120kw，差值达到了38kw。

最大功率指的是发动机在全负荷状态下能输出的最大功率，是在装载了实际使用需要的附件之后，在发动机实验平台上按照额定转速运转时，测试得出的有效输出功率。

最大“净功率”指的是汽车真实运行时，去掉带动泵系运转（指压缩机/发电机/机械式油泵或水泵等）和其他损耗掉的能量，之后能用于真实有效驱动汽车行驶的功率标准。

简而言之，最大功率不是装车后的标准，是单纯测试发动机的极限；最大净功率可以理解为装车后测试得出的真实动力标准，这就是老款三菱欧蓝德的参数虽然看起来还行，但是实际驾驶的动力体验却很差的原因，然而都没有新款的差值来得夸张。