一.基本的汽车知识分享：夏季车辆被暴晒后，车内温度特别高，好不要直接打开空调，尤其是新车，暴晒后塑料饰板和胶水容易挥发出甲醛，或者其他有Du的气体，我们应该先保持通风。今天告诉大家两招，快速给车内，通风降温的小技巧：1.把副驾车窗降到低，其它车窗不动，再把主驾驶的车门，来回开关5到8次，这是利用了拉风箱的原理，让里外空气进行交换，让车内的温度，30秒降低10度左右。2.打开空调，将风速档位调高，开启外循环模式，打开所有车窗和天窗1分钟左右，关闭车窗和天窗，将外循环改为内循环恢复正常风速，车内的温度会急剧下降。

二；任何东西堆积久了就会有毛病，积炭就是这么个玩意儿。加速迟缓，缸壁磨损，发动机温度过高，仪表盘爆灯，油烟味，有人说，油标号加大一点跑跑高速就会好，那么事实真的如此吗？

“机油”发动机三大必需油液之一，机油。学名：发动机血液，通俗来讲就是润滑油。不可多，也不可少，贯穿发动机全身。减少零件损耗，略有降温，防腐，防锈是它主要功能。也是除了燃油之外产生积炭的重大原因之一。

“积炭”由机油，燃油衍生而来的一种混合物质，黏且黑又硬，一般生长在进气口，燃烧室。大部分因燃油燃烧不充分，在发动机高温还有进气口空气的作用下产生。除去这个原因，机油也是积炭产生的重大因素之一。发动机窜机油，烧机油，过度使用机油，不按照规定更换，也会产生大量的积炭，对发动机损害更大。

那么有什么办法可以清理积炭呢？清洗剂，购买相匹配型号的清洗剂。喷于节气门，进气道，喷油嘴等表面可喷涂的部位。对于表面轻微积炭有意想不到的效果。缸体内部，可以切断燃油供给系统，将清洗剂接入喷油嘴，用于清洗发动机内部，使积炭软化。在接下来的燃油排放中排放出来。但是以上这种办法，也仅限积炭不多的发动机。对于积炭严重的发动机，效果不大。面对积炭严重的发动机，只有一种硬核，也是直接的方式。拆卸，在发动机积炭过分严重的情况下。拆卸发动机缸体，是直接也是容易达到目的的一种办法，相对于添加清洗剂的费用来说，比较昂贵。但效果也是好的。

三.仪表上显示的车速，要比实际车速高一点点，这是法规要求的。所以当你看到仪表上超速一点时，不要太过担心，可能实际车速并没超。2.汽车的防碰撞设计，并不是说把前后保都采用高强度材料这么简单，反而要适当选用一些易变形材料，在碰撞时溃缩吸能。3.电动汽车的前进后退，是依靠电机的正反转实现的。电动汽车加速性能好，是因为电机扭矩输出，比传统发动机响应快。4.真正实现自动驾驶还为时尚早，目前都只是一些横向控制和纵向控制的驾驶辅助技术。5.汽车的供电电压为12V，电动汽车动力电池的输出电压高达几百伏。6.智能网联、自动驾驶、新能源是传统汽车行业转型的方向。智能网联主要载体是智能车机和T-box，车机以安卓和QNX两套系统为主，造车新势力都已经开始选用高通的芯片；自动驾驶的核心技术，在于传感器融合算法，辅以海量的道路测试优化；新能源核心技术还是三电，电机、电池和电控，其中电池能量密度、充电时间、成本以及可靠性是重要瓶颈。

四，是发动机的排量升数，1.5 1.6 2.0啥啥啥的，指的是发动机的工作容积，单位升，说白了就是立方分米，工作容积，专业点是说气缸上止点到下止点的体积，通俗点就是!你家车汽油和柴油，在多少立方分米的空间里燃烧，空间越大，一次燃烧的汽油越多，动力也就越强(当然油耗也就高，但并不是与排量成正比!)。

再说涡轮增压，大家经常会见到1.5t 2.0t这个T，英文单词turbo，涡轮增压的意思，啥是涡轮增压呢，通俗点，你把你家车的汽油，塞到刚刚所说的工作空间里，塞进去还不够，空气再踹他一脚，它压缩的更多，燃烧时它一生气，就在同样油耗的情况下给你更多的动力。

再说一下缸数，就是把开始提到的工作容积，拆分成不同的办公室，让汽油去工作燃烧，原则上越多发动机越平稳，但是四缸已经满足大多数车辆的动力提供，当然，布加迪威龙18缸车，我还是不会考虑去买的(当然就是买不起)。