座椅的舒适度确实值得点赞，往返行程开车3个多小时，真皮座椅的承托性很好，尤其腰部支撑确实，大沙发的功底深厚。而且中央扶手的位置很合适，搭手很方便。

试驾车为2.0L的中配车型，配置上还是很丰富的，基本可以满足日常的所有使用了。语音助手，倒车影像，车载导航，自动空调，电动座椅，真皮座椅，无钥匙进入启动。还有一个很重要的功能，就是定速巡航。

语音直接说出目的地，车载导航，高速路段开启定速巡航。倒车时有后雷达和倒车影像。安全方面还有胎压显示和疲劳驾驶提醒，配备了6气囊。日常使用绝对够用。

1.驾驶方面

天籁的低速动力响应还是很不错的，能够感受到速度很轻快，提速很线性，但是油门不适于大开大合。CVT变速箱的换挡非常平顺。

高速以后，会有两个问题，一是发动机的声音会有变化，深踩油门，会有一个临界点，能够听到发动机突然出现并持续性的“噗噗噗”的响声。二是速度100km/h以后，急加速的反馈很迟缓，后段动力也很乏力，转速攀升的很慢，而且动力来的太过于绵软，高速超车将会很煎熬。

底盘的滤震还可以，但是道路细碎的震动感受的还是很明显，悬挂对于大的颠簸和减速带的反应都还不错，整体舒适度良好。

2.使用方面

天籁的脚刹需要适应一下，习惯了手刹或者电子手刹的朋友，可能一时间会有点手足无措的感觉。但是也很快就能适应，并不需要很大力就可以完成驻车和解除。