凯迪拉克XT5和奥迪Q5L哪个档次高？这两台的定位都是在40万级别的豪华SUV，不过在品牌价值上奥迪Q5L的定位是稍高凯迪拉克，不过奥迪Q5L包括宝马X3以及凯迪拉克XT5我都深度试驾过，所以我得出的结论是这两台开起来的品质感对比凯迪拉克XT5是更高一个档次的。鲜明一起看看一般什么人开凯迪拉克XT5？

首先中期改款的XT5主要对外观进行了小幅调整，并增加了舒适性和安全性配置，更换了新的发动机。运动版车型与风尚版车型均换装了全新设计的中网，而运动版车型则采用了黑色网状格栅，突出运动风格。这一做法可以让不同风格取向的消费者都得到满足。

车侧基本维持了老款的造型和设计。而运动版车型的不同在于取消了镀铬装饰条，取而代之的则是黑色亮光装饰条。车尾相比车头的变化更小一些。凯迪拉克标志性的钻石切割设计在车尾体现得更加淋漓尽致。

尾灯则是车尾最大的改动，而这尤以运动版车型为甚。黑白色系的搭配进一步凸显运动风格。运动版车型上的“鹿角”形轮圈是新增的轮圈样式轮胎使用了米其林品牌，尺寸为235/55R20。

内饰造型虽然没变，但依然够漂亮。而且做工真的非常出色，车内质感极好。音响系统依旧采用BOSE品牌，但扬声器和功放升级为 BOSE Performance至臻系列。

全新的2.0T可变缸发动机。最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。9AT变速箱，带有手动模式和换挡拨片。如果你不太懂以上那些变缸原理的话，那么简单通俗的说，这台发动机可以在不需要太多动力时由台四缸发动机变成一台两缸发动机。

发动机的动力非常澎湃，对于动力有较高需求的用户也能够满足。低转速和高速状态下的出力都很不错，涡轮的突兀性并不大。变速箱的逻辑性和平顺性都很不错。而相应速度则可以根据不同的驾驶模式进行变换。最令人满意的则是其堪比双离合变速箱的换挡速度。

新款XT5依旧继承了老款优秀的底盘行驶质感。悬挂对于小震动的过滤非常积极，大幅度颠簸时避震也可以很好的止住余震。转向的标定有些偏沉，低速时如果能再轻一些会带来更轻松的驾驶氛围。随速度和角度的增益逻辑都非常不错，且阻尼感也恰到好处。

结语：我相信会有挺多人纠结凯迪拉克XT5和奥迪Q5L怎么选？其实性价比角度凯迪拉克XT5是比奥迪Q5L要好的，而且三大件的品质和奥迪Q5L相比不会差很多，毕竟Q5L从8AT换成了自家的7速双离合。四驱系统还从全时变成分时就让很多奥迪粉小失望了一下。大家觉得XT5怎么样？欢迎下方留言评论