非常测试之132

临近春节，许多人开始规划返乡的行程。返乡方式有许多，自驾是有车一族的首选，一是可以“说走就走”，二是可以多带点东西，三是回乡之后有车可以代步。当然，自驾也是有困扰的，除了高速拥堵之外，就是行李厢不够用。一家子出行，人多、行李多，尤其是返程还要装载父母塞的“特产”，行李厢实在装不下，那么车顶行李架可以用吗？该怎么用？这是许多车主的疑问，本期车天下非常测试体验一下。

文/图 广州日报全媒体记者 周伟力

行李架不要“后装”的

车顶行李架最基础的功能就是用来载物，有些车出产时就配有车顶行李架，只不过，车辆作为日常上下班代步，无需装载太多东西，久而久之车上有行李架的事也被车主遗忘。

行李架不要“后装”。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。同时，对于改变已登记的机动车外形和有关技术数据的汽车改装，不予办理变更登记，而加装行李架属于改变汽车外形的行为。近些年，SUV热销，车顶行李架是许多新车的标配。汽车企业提供车顶行李架的初衷，不是为了载物，而是为了提升颜值。消费者购买有行李架的车型，也是为了“好看”，而不是为了载物——可以说是歪打正着。

车顶行李架看上去是两条简单的钢杆，但还是有不同，大致可以分为分离式纵轨、一体式纵轨和T形槽式纵轨，不同的结构会有不同的安装方式。如果不知道怎么装载行李，可以去请教专业人士。

行李架对装载物品有限制

要将物品装在车顶上，有两种方式：一种是购买制式的行李箱，装载车顶行李架上，将物品放在行李箱里；二是通过一些辅助设施的配合，直接将物品固定在行李架上，最为常见就是车顶放置自行车。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条，载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。换言之，车顶放置行李不是“你想放就能放”，而是有高度限制。另外，每辆汽车都有最大的承载力，不能超过承载力。一般来说，超载车辆发生交通事故，保险公司有理由选择拒赔。车辆承受重量超过规定值也是超载。不能因为有了车顶行李架和装好了车顶行李箱，就无节制地往里面“塞东西”。

装和拆，一个人搞不定！

此次测试，是在一辆七座SUV上进行的。测试分两个环节，一是装原厂配置的行李箱，二是在车顶装自行车。无论是哪一种，在都需要装横向支架，安装完横向支架之后，再装底座。在装底座过程中，还需要选择合适的卡口位置——整个过程较为繁琐。虽然有专业的人士进行示范。然而，看是一回事，做又是另外一回事。一个人肯定完不成，需要两个人配合来完成。即便是两个人共同操作，也是难以一次性成功。另外，由于SUV车身较高，安装过程中，如果没有梯子等辅助工具，人需要踩在车门踏板上进行，操作的空间和视线范围都有限制，同时对体力有要求。

支架安装过程中要小心，支架本身非常坚固，不容易损坏，但一不小心就会刮伤车漆。安装完之后，要反复检查是否牢固。长途自驾，难以避免会遇到路面起伏和颠簸，如果没装牢固，车顶行李箱就会晃动，甚至掉下来，会影响到行车安全。在行驶过程中，中途休息时可以检查一下。尤其是留意各个固定卡口是否出现脱落和松动。有一个简单的方法，大力、反复地晃动，如果发现有松动，即使只有一丁点，也要引起重视。

特别提醒车主，使用车顶行李架，一定要对车的总高度做到心中有数。部分收费站的通道对车辆高度有限制，部分山间公路的树木会比较低矮。此外，车顶装了重物之后，车辆重心会抬升，行驶过程中就不要随意地变线，遇到紧急情况，首选是重刹，而不是躲闪。

将车顶行李架利用起来能扩大车辆装载容积，提升长途自驾的舒适性。不过，在使用过程中，还是要将安全放在第一位。无论怎么重视安全都不为过，这是我们反复强调的。当然，也不要因噎废食，怕麻烦而选择躲避。凡事都有第一次，装拆车顶行李箱，只要掌握了技巧就容易，不尝试，永远不知道自己会多么的能干。