日本《朝日新闻》近日报道称，日本汽车厂商本田将于阿里巴巴联手，共同开发互联网汽车，并将于阿里巴巴旗下高德地图联手开发“车联网”服务。
其实这已经不是阿里第一次布局车联网，除了阿里之外，腾讯、百度也早已经相继入局，腾讯推出“AI in Car”系统，百度也有自己的智能汽车事业部，阿里在和本田合作之前，已经和国内两大汽车巨头长安、神龙，签订了合作协议，开发搭载AliOS智能车联系统的互联网系统。不难看出BAT扎堆布局车联网，也预示车联网这一风口已经逼近。
“巨头入局，对行业而言是好事”
面对BAT、滴滴等行业巨头入局车联网，广州亚美信息科技负责人表示：“这对行业而言是好事，BAT的影响力将扩大整个行业的影响力，对行业发展很有好处。而且BAT等企业在车联网方面的投入，也佐证了我们亚美科技选择车联网是选对了风口。”早在BAT开展车联网相关业务之前，广州亚美信息科技在2011年就开始了车联网的技术和产品研发，是中国车联网的首批先行者和行业龙头企业之一。
勤耕不辍，亚美科技打造专业车联网产业链
亚美科技深知，在行业内立足，实力才是硬通货。因此，从成立之初，亚美科技便坚持自主研发，在车联网行业深耕数载，也获得了多个国家发明专利，并研发出“车智汇”OBD智慧盒子。凭借高达95%的兼容度，精准敏锐的数据反馈，车智汇成为了亚美科技的核心产品，并在保险、4S店、政/企车队、汽车主机厂等各个行业广泛应用。
据了解，亚美科技有计划在全国主要城市选择、设立办事处，搭建了一条专业的车联网上下游产业链，并具备了包括汽车产业基金、零配件、二手车等多种资质。
“硬件搭台，大数据唱戏，我们的最终目标是成为一家汽车大数据企业”
2016年，车智汇通过了工信部电信设备进网许可证、CCC中国国家强制性产品认证，同时亚美科技也被评定为国家高新技术企业。
此外，亚美科技的车联网大数据平台项目也入选了国家重大建设项目库。亚美科技负责人表示，“我们公司走的是‘硬件搭台，大数据唱戏’的路，我们最终的目标是要成为一家汽车大数据企业。”除了硬件实力过硬，亚美科技更兼具深远的商业洞察力和敏锐的市场嗅觉。
在车联网的风口之中，具备极高技术水平的亚美科技，在先进商业模式的加持下，将可能成为改变国人生活的下一个巨人。
