新款奥迪A6L车内没有太大改动，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸副屏三块屏幕组成的内饰，在BBA中依旧是最有科技感的。此外，在材质用料上新车也有一些升级，例如内饰面板新增天然纹理胡桃木，看上去更加豪华。而座椅材质上也有提升，用上了包括高级“纳帕”真皮与“华格纳”真皮，坐垫也加长了30mm，加宽了60mm，并全系标配舒适头枕，相较同级对手，后排的乘坐表现要更加出色。

作为中期改款车型，新款奥迪A6L在配置方面也有一定提升，但总体来说并不算多。其中比较实用的升级是40 TFSI以上车型标配了电动后备厢，而老款车型则是要在50万以上车型上才会配备这项配置，相比宝马5系等同级对手，在这项配置上终于不再落后了。

另一些较大的配置增量主要集中在55 TFSI车型上，车机芯片换成了英伟达的5G芯片。这也意味着在拥有5G网络模块后，奥迪A6L可以实现5G-V2X功能，而根据官方介绍，目前可以实现的功能包括前方事故预报警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联功能。

另外，依托V2X的车路协同，在同样搭载智能5G网联系统的奥迪车型之间，奥迪A6L也能完成包括前方故障车辆预提示、前方车辆紧急制动提醒、前方紧急车辆停靠提醒等车车互联功能，总体来说，在常见的行车、泊车、驻车三大环境中，新车将拥有比宝马5系、奔驰E级更好的驾驶辅助能力。

不过，由于在55 TFSI以下车型上依旧搭载的是和老款奥迪A6L一样的智能座舱系统，在实用性方面和奔驰E级、宝马5系没有能够拉开差距，因此对于多数用户来说，也并不能带来太多实质上的用车改变，所以我们也希望今后奥迪A6L能将这些领先功能下放到更多车型上。