新国标出台以来，一直都得到了挺多诟病，不管是限速还是强制具备脚踏骑行功能，都让车主觉得“国标电动车还不如自行车”，那么限速，装脚蹬真的是毫无道理吗？专家们是如何考虑的呢？木子找到了一些资料，今天就来跟大家好好聊聊。

目前市场上最多的是什么车？其实并不是符合国标的车型，而是无驾照甚至都不上牌的超标车辆。不少车主都觉得这样的车“实用”，并且也说：很多年都骑下来了，也没有出现什么问题，为啥开始严管就各种条条框框了呢？把电动车整得这么慢，它还实用吗？

最近在网上看到了一个帖子，楼主发文问“电动车为啥限速25km/h而不是35km/h？”他认为35km/h才能够满足车主基本的出行需求。为啥限速25km/h，有3方面原因——

1.作为非机动车，需要最先满足的是最低能力那部分人的需求。电动自行车被定义成非机动车，那肯定是要从能力最低的那部分人开始制定规则，所以必然是把车速降下来，电机电池车重做限制。

2.降低碰撞强度，保证安全的同时给车主一些反应时间。能量、重量和速度是成正比这个大家都懂，所以为了降低碰撞产生的危害，最大程度的保障安全，所以对电池、车重和速度都进行了调整。粗略算一下，25km/h的车速比35km/h，车主的反应时间可以多3m，这也是为了安全。

3.配合车重，为刹车服务。电动自行车的车重既然为55kg，那么为了配合刹车距离，时速就不能太高，否则在紧急情况出现时容易侧摔和追尾。

我知道看到这很多车主就开始忿忿不平，甚至已经想开骂了，说“现在城市只允许骑这种电动自行车，这个规定根本就不合理！”但是咱们平心静气仔细想一想，现在的问题并不是“国标电动车速度太慢”，而是在于电摩法规的不完善。

这辐射面是非常广的，既因为部分地区大范围禁摩限电，也有上牌难，对于电摩没有明确的规章制度的原因。车主想骑车，但是没地考驾照、不知道哪里年检、没地方交保险，这才是真正的问题所在，这问题一解决，嫌电动自行车慢，换电摩就行了，多简单。

再来说大家也很关心的后视镜和脚蹬的问题。

先来说后视镜：首先明确，新国标中并没说不允许安装后视镜，所以也不是不能装，确实，安装后视镜以后能更加方便的观察到车辆后方、侧方的情况，但现在电动车，尤其是电动自行车都是走非常狭窄的非机动车道，本来就拥挤，如果有后视镜容易造成刮蹭。

再说必须安装脚蹬，这点木子没什么想说的，也不是很理解专家们的想法，毕竟要是说为了安全，似乎也站不住脚，会打脚踝，卷裤腿，为了美观更是子虚乌有。

大家对于电动自行车限速25km/h怎么看？认为后视镜和脚踏应该安装吗？欢迎互动交流~