为何我那台官方宣称最大续航里程400 km的电动车，实际却只能跑不到300km呢？

在不少网友对电动车的吐槽里面，除了冬季续航缩水以外，恐怕被大家提及最多的就是这个实际续航和宣传续航不相符的情况，让很多人直呼上当受骗，究竟这是怎么一回事呢？

一般遇到这种情况，知行君首先会跟这位网友确认一下，他口中的续航里程是不是60km/h等速续航。因为如果按照这个标准去衡量的话，每台电动车的续航里程往往比工信部（NEDC）续航里程多出至少20%的里程数字。

所谓60km/h等速续航，是指在纯电动车在满电状态下保持60km/h匀速跑至电量彻底用光所得出的续航数字。这种十分理想的测试环境既没有涉及频繁的起步加速，也没有高速行驶，试问我们日常用车中，能实现这种稳态工况的机会又有多少呢？几乎是零。

因此我们想要把电动车开出等同于60km/h等速续航的里程几乎是不可能的。在知行君眼中，这种和实际用车偏差甚远的续航里程算一个对消费者最没有参考价值的指标，没有之一。而知行动力往后只要涉及到新能源汽车的文章或者视频，会一律以综合工况续航作为参考，避免对大家造成误导。

可是电动车主们还发现一个问题：即使现行的工信部综合工况续航（NEDC）也跟最终实际的续航里程有偏差，难道工信部公布的续航里程也不可信吗？其实这也不怪工信部，真正的源头还是得追溯到NEDC上。