思域车身采用三厢结构，在车身长度上对两厢的致悦形成微弱优势，而宽度与高度上输给了致悦，量化后直接体现在乘坐空间的大小上，尤其车身高度对车内头部空间影响较大。另外思域在离地间隙上比较极端，仅为105mm，好处不用多说，风阻系数低，燃油经济性和行驶稳定性优异，但负面影响是遇到些路牙和坑洼时有托底风险需要格外小心，在通过性上，致悦在通过性方面则略优于思域。

【车辆动力系统参考】

新思域的1.5T引擎在最大功率上比致悦的1.4T更惹眼，不过代价就是需要更高的转速；扭矩方面，排量更小的致悦实现反超思域，但思域的峰值扭矩输出平台更为宽广，在加速中最大扭矩持续时间更长提速更迅猛。另外在发动机选材上，思域发动机采用铝制材料，散热效果更加，另外发动机启停技术也进一步提升了思域的燃油经济性。在燃油标号上两款车都不挑剔，92号油便能满足，很接地气，大大的节省了用车费。从供油形式看思域的缸内直喷技术比电喷的致悦燃烧效率更高，在动力与油耗上当然更具优势，不过致悦较低的引擎压缩比具有良好稳定性，降低了积碳产生带来的麻烦。

思域