为什么要讲手动挡，因为相对省油。自动省油靠技术调教，手动省油靠司机技巧。很多老捷达富康都处于一千五换挡的经济模式，长年拖档行驶，发动机铛铛铛，排气管突突突。今年油价高企，92油都九块几浮动了。因此，突然想盘一下既便宜又省油的手动老车。
这范围就太大了……
为什么要说法系，因为老车的保值率低。十年车龄的手动polo值两个w，同样年份的手动雪铁龙C5居然也差不多。作为法粉真的比较伤心，但未尝不是另一种福利。另一个原因，法系自动挡老车紧凑级以下大都搭配AL4四速箱子，508、C5以上搭配6AT，油耗偏高，也不符合省油的主题。
一、两厢标致207
有人说206也是啊，但年份确实太老了。207是一个很好的选择，4米不到的车身，迷幻一样的后桥（记得长打黄油），操控真的是目光所及，心意所到，车身所行。同样的感觉在以后的308s上也能体会到。
这是19年的照片，车友买的是14年上牌，整7年的一手车，原车漆，1.4手动低配，真是市区用车，4万公里左右，原装的轮胎都在。当时花了2个出头买到的，感觉挺值的。可惜在后来的郑州720中覆没。
标致207的二手车中，最受欢迎的是1.6手动两厢，这可是粉丝心中最具性价比动力性操控性的代名词。1.6的发动机稳定可靠，带动这么个小车游刃有余。可惜19年后被炒热了，一车难求。
雪铁龙C2也具备同样的基因，C2的自动挡市面上也有不少。
二、雪铁龙世嘉和标致308
没错，这就是世嘉，紧凑级车，方向盘中间不转、仪表中置的神车。懂得车友都知道这是盾型气囊。同平台的还有老标致308，但是世嘉有两厢版本的，特供款老308可没有。直到EPM2平台后，308两厢版本国内叫308s，三厢的叫308，一把上成佛坡的那个。13年后的世嘉看着比较顺眼，特别是大灯，没有了眼角的鱼尾。其实新老世嘉、新老308外形都挺好的，包括两厢和三厢。
