新款荣威RX5 MAX在动力方面提供了两种动力组合,其中包括1.5升涡轮增压发动机,最大功率为181马力,峰值扭矩为285牛·米,相比现款车型这两项数值分别提升了8马力和10牛·米;与之搭配的依然为6速自动变速箱。

2.0T动力版本的车型匹配了来自爱信的8AT变速箱
新车的另一个动力版本则搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为231马力,峰值扭矩为370牛·米,在参数上与现款车型保持一致;不过,在传动系统上,从现款匹配的6速双离合变速箱改为了来自爱信的8速自动变速箱;这也是我们此次场地试驾主要测试的车型。

起步时车头有上扬的姿态

加速测试成绩
在此次场地试驾中,我们借助仪器进行了一次简单的加速、刹车测试。当车辆切换至运动模式、关闭ESC系统后,使用弹射起步功能,起步时发动机转速可以维持在2900转/分钟,松开制动踏板后,前轮会有轻微的打滑,不过整个起步过程还是比较平稳的,不过还是有一定的抬头迹象。经过6次测试,其中0-100公里/小时的最快成绩为8.2秒,虽然与官方给出的7.79秒有些差距,但是由于地面温度、轮胎温度等工况有所不同,这个差异还是在可以接受的范围之内的。

