新款荣威RX5 MAX在动力方面提供了两种动力组合，其中包括1.5升涡轮增压发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，相比现款车型这两项数值分别提升了8马力和10牛·米；与之搭配的依然为6速自动变速箱。

2.0T动力版本的车型匹配了来自爱信的8AT变速箱

新车的另一个动力版本则搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，在参数上与现款车型保持一致；不过，在传动系统上，从现款匹配的6速双离合变速箱改为了来自爱信的8速自动变速箱；这也是我们此次场地试驾主要测试的车型。

起步时车头有上扬的姿态

加速测试成绩

在此次场地试驾中，我们借助仪器进行了一次简单的加速、刹车测试。当车辆切换至运动模式、关闭ESC系统后，使用弹射起步功能，起步时发动机转速可以维持在2900转/分钟，松开制动踏板后，前轮会有轻微的打滑，不过整个起步过程还是比较平稳的，不过还是有一定的抬头迹象。经过6次测试，其中0-100公里/小时的最快成绩为8.2秒，虽然与官方给出的7.79秒有些差距，但是由于地面温度、轮胎温度等工况有所不同，这个差异还是在可以接受的范围之内的。