即便没有四驱传动轴，RX5两驱车型的前副车架及车底中央通道部分都与四驱车型相同，目的是提高零件的通用化率。

由于拍摄的车型为两驱版本，所以底盘中部并没有四驱传动轴，但我们可以看出为了提高零件的通用化率，RX5两驱与四驱车型的前副车架及车辆地板等零部件完全通用，排气管的走向也有意避开了四驱传动轴。

不过由于RX5两驱车型的油箱会与四驱传动轴发生干涉，荣威还是为RX5的四驱车型重新开发了一套全新的油箱，而四驱车型的油箱形状相对两驱车型来说，就要不规则得多。

RX5轮拱内板的材质均为塑料，并没有使用隔音性能更好的玻璃纤维材质，而且后轮拱内板的覆盖面积也略小。另外RX5后悬挂的减震套筒具有一定的倾角，那是因为在四驱车型上需要避开驱动半轴的缘故。