现在汽车和电动车已经成为人们生活中非常重要的交通工具，两种交通工具分别发挥着不同的作用。我国的汽车保有量已经超过4亿辆，而电动车的保有量也已经超过3.5亿辆，基本上家家户户都有了汽车和电动车。其实在这两种交通工具普及之前，摩托车才是每个家庭必备的车型，也是曾经那个年代最主流的交通工具。

不过后来随着汽车和电动车的发展，摩托车逐渐被取代，再加上禁摩令的出台，让摩托车的发展停滞。即便是这样，现在摩托车仍然还有不小的保有量，特别是农村地区，摩托车依然发挥着重要的作用，因为受地形影响，摩托车在使用中比电动车更有优势。另外现在有不少城市解除了禁摩令，允许摩托车上路，摩托车的制造水平和质量也提高不少，所以在城市内摩托车也有复苏的迹象。

不过现在对摩托车的要求和门槛都提高不少，这样也是为了更好地管理，首先要明确的是摩托车属于机动车，上路需要行驶证、驾驶证。其次摩托车和汽车一样，必须按时参加年审，合格后才能上路行驶，否则将会被处罚。目前摩托车实行全国通检的政策，这对车主来说还是比较方便的，车主在全国任何一个城市完成检测，不用返回注册对。

摩托车和汽车一样，在检验有效期之前3个月就可以向当地车辆管理所申请检验合格标志。摩托车原先是6年内免上线检测，6-10年一年一检，也就是10年内总共上线检测5次。不过随着工业的发展和进步，摩托车的产品质量提升，对于摩托车的检验周期也开始进行改变，而这次改变与汽车是同时的，从10月1日开始，汽车和摩托车的检验周期都调整了。车主：太好了，省钱省事。

新的政策中，将原先的10年内检测5次调整为10年内检测2次，也就是第6年和第10年各检测一次，10年之后才是一年一检。这个变化对车主来说十分有利，大大降低了检测频率，节省了不少时间和精力。

当然，放宽摩托车检验周期，是为了让车主更加方便，但是也不意味着摩托车的管理政策放宽了。车主依然要严格遵守相应的交通规定，合理保养维护摩托车，在检验周期内及时完成检验，不要违规上路行驶。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。