油耗：大众最省，通用最费
除了动力，消费者对于这些主销发动机的油耗表现也特别关心。
我们来看下表，从工信部数据来看，四款发动机的百公里油耗都是5L多，其中最优秀的是朗逸1.2T，能有这么优秀的表现，除了发动机本身，相信那台7速DSG的功劳也很大。其次是卡罗拉的1.2T，仅落后0.1L，其CVT变速箱出力不少。然后是408的1.2T，匹配的是传统的AT变速箱，能够将油耗控制在5.6L也说明不错。相比之下油耗高出0.2升的英朗，其1.3T排量稍大，倒也成正比。
按照下表，四款车的理论油耗从高到低排序为：英朗1.3T、408 1.2T、卡罗拉1.2T、朗逸1.2T。
不过工信部油耗数据的测试场景较为固定，对于日常真实油耗的反映并不太准确。于是，笔者在多个论坛上查询了真实车主提供的油耗数据，并计算了平均值。如下表：
油耗从高到低依次排序为：英朗1.3T、卡罗拉1.2T、标致1.2T、朗逸1.2T。
两个表的结果大致相当，朗逸的1.2T最省油（当然也得益于双离合变速箱），英朗1.3T油耗相对高一点，卡罗拉1.2T和408 1.2T的油耗相当。
驾驶：整体一般，不及自吸
除了以上的特定参数，我们再来说一下这些小排量涡轮增压发动机在长期使用中给车主的感受。以下信息来源笔者本人的试驾感受，以及论坛真实车主的长期使用反馈。
先说朗逸的1.2T，其并不是为了取代1.5L自吸而来，只是丰富了整个车系的动力选项。在动力感受方面，的确比1.5L自然吸气更强，稍高的价格可以说是值回票价。另外，其在动力和油耗方面的优势表明，这台发动机实力不俗。不过问题也不是没有，7速DSG在大多数时间表现都很称职，但在低速跟车和一些快速换挡时，依然有轻微的顿挫出现。整体表现算得上优秀，但并不完美。
