这几年，德国亨宁专家更是主持研发了搭载在魏派摩卡SUV上搭载的纵置湿式9速双离合变速箱，更在长城量产车旗舰坦克500上搭载量产版本的纵置9AT自动变速箱，国人非常振奋，因为坦克500这么高端的硬派越野车三大件核心专利都属于长城，而不是一味采购德国日本的核心零配件，因而支持国产纷纷买之，如今坦克500迟迟看不到实车交付，可能是在测试该车的9AT自动变速箱的调校匹配＋可靠性。

长城目前能突破自动变速箱专利，走的是现代起亚都路线，那就是不计代价世界最高年薪＋激励挖来传统燃油汽车品牌的技术大拿，无论是外形内饰设计师，还是正儿八经的三大件工程师，全都挖过来，打造专属于我国自主汽车品牌燃油车领域的核心专利，再也不怕被卡脖子。

坦克300别看这么火爆，一旦该车搭载的采埃孚纵置8AT自动变速箱断供，坦克300势必哑火，曾经2013年的哈弗H8就是因为必须采购使用的采埃孚纵置变速箱，被某德系豪华品牌公司从中作梗，才导致哈弗H8无法第一时间安装调试匹配变速箱，从而跳票两年，导致哈弗H8市场份额锐减，如今，长城痛定思痛，走韩系汽车公司路线，也是高价请来德国三大件宗师级工程师，研发出自主知识产权的9AT和9速湿式双离合，再度提升了长城高端车的话语权，再也不怕被人从中作梗。

哈弗H8本可以2012年正式上市，后来因为外购变速箱问题呗卡脖子，导致这款车销量一直很低，是一次惨痛的失败！很多人看到长城花费天价，非要自主研发传统燃油车领域的变速箱完全没必要，因为长城的两大拳头变速箱，都会被新能源车型给击败！纯电品牌完全没有变速箱反而能做到极致的平顺性，更不存在任何顿挫感，为何非要这么大代价自主研发纵置9AT和9速DCT湿式双离合？