而维修方面，考虑到每家4S的常规在保车型不多，厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带，这种情况下，光是应对车型常见问题的经验就要高于大多数综合修理厂了。而第三方修理厂的管理、规范化、专业化、供应商支持，仍然是死结。修理的车型杂，代表了针对某种车型的维保经验相对匮乏，并且没有相应配件储备。而供应商提供的配件的真伪和品质，由于同样的原因，或者更恶劣的利润问题，修理厂无法把关。

对于一些想DIY的车主们，或者线下快修店有熟人的话，也是较为省钱的保养渠道，不过关于这些快修店，个人还是建议尽量选择连锁性质的，技术相对更有保障，拿上海来说，例如上汽旗下的车享家（价位平易近人，操作熟练度及服务也较友好），途虎养车（强大的线上线下优势，但各家门店技术及服务难免有些参差不齐）。车主们大可通过大众点评及品牌线上的评价界面，对店面的服务及口碑多做一些了解。

除了少数高端车型，大多数车的品牌配件的质量要比原厂件更好，价格更便宜。如果考虑自己购买品牌配件，找技师维修更换，首先在购买前，你需要确认你准备去的店家接受来件操作服务，但各家的工时费不受官网控制（官网下订、费用已包含其中），会有狮子大开口的现象，务必要有心理准备。

关于品牌购买推荐方面：（如果了解自己车上配件的配套型号，针对性购买更佳）

机油：想用得放心直接选壳牌、嘉实多、美孚三大品牌，但价格稍高。其次，国产的昆仑、长城、龙蟠等机油的性能也不错，同级别产品价格也比三大品牌低不少，假货也相对少很多。

三滤：质量最好最贵的当属曼牌，中间档有博世和马勒，低档一点的有索菲玛和豹王。滤芯不存在大的技术壁垒，没必要过度迷信品牌。

刹车片：菲罗多和博世的比较知名，质量也不错，推荐。另外国产的金麒麟属于性价比比较高的品牌，价格敏感度高的可以考虑。

火花塞：推荐NGK和博世。

蓄电池：瓦尔塔、博世、风帆、骆驼等等都可以，看个人对价格的接受程度。