测试中，索纳塔的油耗为6.4升/百公里，这对于一台中型轿车而言已经很低了，另外这台发动机也搭载于新一代起亚K5上。

本田 雅阁

i-MMD 混合动力系统

本田i-MMD技术的诞生，使得丰田THS在混动领域不再是一家独大！i-MMD与THS一样都属于串并联（也叫混联）式混合动力，这是也目前最好的混动结构。测试中，雅阁混动综合油耗4.9升/百公里，冬季油耗6.4升/百公里。

i-MMD技术投放市场已经有几年了，实际上本田也一直在更新这项技术，新款雅阁混动的发动机热效率提升到了40.6%，跟上代雅阁混动相比，现款车型的IPU和动力电池体积也更紧凑，后备箱空间更大。

雅阁混动与凯美瑞混动的差别在于，雅阁低速行驶时，就是一辆增程式电动车，高速又变成了一辆纯燃油车，急加速又切换成油电混合。至于雅阁和凯美瑞谁更省油？还得看动力电池，国内雅阁用的是能量密度更高的锂电池，而凯美瑞还是镍氢电池。

宝马 3系 M340i

3.0T 发动机

去年宝马X5的3.0T发动机轻松夺得了沃德十佳，今年宝马的B58发动机又拿到了沃德十佳，可以这么说，宝马的3.0T是世界上最好的6缸发动机之一！

M340i的B58发动机与X5上那台不太一样，缸径和行程没变，但M340i的发动机压缩比降到了10.2:1（X5是11.0:1），也就说它要牺牲一点油耗去提高动力，另外它还采用了M TwinPower技术（双流道）。