很多有经验的老司机都知道，车子不怕开，就怕放，很多车子停放超过一个月，就要进行相应的操作“热热身”，检查下有哪些不对。

其中，很多车主最容易忽略的一个地方就是轮胎。轮胎可以说是全车最“劳模”的部位，除了日常的启停刹车，风吹日晒，而且每时每刻都在支撑着整个车身的重量。轮胎作为车辆行驶中与地面接触的部件，发生磨损不可避免，而且长期停放对轮胎的影响会更大。

* 长期停放对轮胎有什么影响

常开的情况下，轮胎的压力是均匀分布的。车辆长期停放，轮胎处于一个位置长期受压迫的状态一直被压迫的状态，有可能会老化，会出现裂纹、变形、漏气等情况。

某品牌轮胎官方说到：“轮胎每个月大概会损失0.1bar的压力，胎压过低久了，轮胎就可能出现问题。”上面还针对的只是正常使用的情况下。

除了压力的影响长时间的停放，再经过太阳的暴晒之后，轮胎就很容易出现胎压过低，跑气甚至是爆裂的情况，可能在未开车之前不会发现，但是当大家开车之后，就发现因为轮胎一时无法接受这样的压力会导致胎侧变形加剧，而且会造成损坏和爆胎。

* 如何有效保养轮胎

说了这么多，很多车主可能会问，到底该如何保养轮胎呢？这里给大家分两种情况做个解答：

第一种情况，就是当咱们的车子长期停放状态下，有的地方的老铁因为疫情原因，车子可能两个月都没有出门了，针对这种情况，在咱们上路之前就需要重新测量一下胎压。正常状态下，胎压的范围是2.2bar-2.5bar，如果低于这个你就要考虑补补胎压了。即使没有出行需求，还是应该相隔2周左右就把车子开出去，让轮胎保持在Zui佳状态。

还有第二种情况，就是我们平常开车也要注意轮胎的保养。这些情况，也没必要说你一有问题就往修理店跑，就是自个儿平常开车多留心，省得咱们最终多花大价钱。

1、轮胎夹缝中的尖锐、坚硬物体要定期清理，可以降低轮胎的磨损和爆胎几率；

2、如果发现轮胎磨损不一致，可以到4s店/维修厂去做轮胎换位，“平摊”轮胎的损耗，让一套轮胎寿命更久。

3、补过的轮胎是可以上高速的，不过尽量不要补3次以上；

轮胎花纹沟壑在1.6mm以下，说明轮胎已经磨损过度，应该换胎了；轮胎创面在6毫米以上，或者胎侧出现破裂或者鼓包，就直接换吧，轮胎已经步入爆胎危险区了，补不好的那种。

* 夏天轮胎要不要放气

说到底，有人可能会说夏天胎压要调到多少？夏天热胀冷缩，轮胎要不要放气？

建议各位，保持厂家建议的标准胎压，不用刻意去调高或者调低，胎压过高或过低都会对轮胎产生负面影响。这里说的胎压都是冷车胎压，冷胎压就是汽车没行驶时的胎压。热胎压就是汽车长距离行驶后的胎压！

厂家对于胎压都有一个原厂建议的标准值。

至于高温会使轮胎内部气体热胀冷缩这种问题，厂家在设计的时候就已经考虑到了，给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的，即使跑高速也没问题。