项目建设可带动前海紧密融入全国高铁网，它是改善深圳高铁运输条件、落实粤港澳大湾区建设国家战略、支持深圳成为创新引领型全球城市的重要支撑。

2021年12月23日，项目预可行性、可行性研究及相关配套技术服务供应商确立为中铁第四勘察设计院集团有限公司，合同金额：2688万元。

监利至华容铁路及长江大桥项目将构建武汉西南向至湘西、云贵地区铁路通道，增强路网覆盖及灵活性；是中部地区连接西南地区重要过江通道工程，是高等级的跨江出省通道，有助于完善湘北鄂南区域公路路网结构，构建区域水铁公联运交通体系。

2021年12月22日，项目规划方案研究编制服务招标公告发布，预算金额：199万元。

韶关至龙川高铁线路自武广线韶关站引出，向东经韶关市武江、浈江、曲江、翁源、河源市连平、东源等地，接入河源龙川西站。

12月23日，雄商高铁设计评审视频会召开，研究了《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计方案》有关事项。项目总投资827.1亿元，建设工期4年。

项目线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，线路北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5km。全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等16座车站。

2021年12月24日，据新疆维吾尔自治区发改委消息，发改委批复了新和至拜城铁路项目的核准。

项目线路东起南疆铁路新和站，向西北方向经新和县塔什艾日克乡，渭干乡，尤鲁都斯巴格镇，穿越却勒塔格山进入拜城县境内，后经拜城县托克逊乡、亚吐尔乡北侧，穿越拜城县重工业园区至拜城县西侧约5公里处规划物流园；新建线路长度91.35公里，估算投资34.7亿元。

2021年12月24日，项目进入处于可行性研究及专题报告编制公开招标阶段。招标人为海宁市轨道交通投资建设有限公司，建设资金来源为政府投资及招标人自筹。

项目线路总体由南向北，由杭州地铁1号线文海南路站引出，自浙江钱塘区白杨街道经海宁高新区至长安镇区，终点杭海城际铁路长安站。项目线路全长约20公里，暂定设车站7座（另预留1座），包含地上、地下车站。最高运行速度120km/h，本项目投资总额约为 96.85 亿元， 其中直接工程费约为61亿元（含车辆购置费）。

据黄冈市交通运输局消息，京九高铁阜阳至黄冈段预可研已完成，并上报国铁集团。（阜阳至黄冈段，设红安东、麻城西、黄州站）

2021年12月20日，经国务院批准，自然资源部出具了《关于新建集宁经大同至原平铁路（内蒙古段）工程建设用地的批复》，为项目依法合规推进建设奠定了坚实基础。项目建设用地涉及乌兰察布市察右前旗、丰镇市，批复用地面积237.8532公顷。