也是骑过几辆本田的摩友了，2017年骑的第一辆本田踏板还是买的二手的e影110，当时买到手时原车主已骑了12000多公里了，那时什么都不懂，保养换机油都是骑到摩托车维修店做的，后来偶尔发现了本田的踏板论坛，经常浏览骑同型号踏板的车友发的帖子，人家都是自己动手做保养，这样确实可以节省一笔费用。后来开始尝试着从最简单的换机油开始动手，其实，这真的是没什么技术含量的事，熟能生巧罢了。

大概在2018年6月份的时候，我发现e影110有一些问题，那辆车真的是超级省油，但在等红灯时偶尔会突然熄火，刚好绿灯亮了，别人在我后面按喇叭，我还要重新打火启动车辆，这样下去不是办法，骑到新本专卖店去问维修师傅，他们说这个问题要把车放到他们那里检测。当时e影110在我手上已骑到接近4万公里里程了，当时可能是很多东西都不懂，现在我推断可能是要调节气门间隙了，可这世上没后悔药吃，7月份五羊本田推出国四新版佳御，当时京东下单付定金3000定了一台蓝白色佳御，如果等一年再买，也不用交1000多的税了，那辆e影110因为这个毛病4000多卖给一个河南的买家了。

后来做兼职骑手时不舍得用佳御去送外卖，只好另外买了一辆新本的ns110r,ns110r毕竟是运动版的踏板，再加上怠速启停，esp的发动机，跟e影110一样还是本田的pgm-fi电喷系统，后来没时间跑外卖辞工了，两个踏板换着骑，佳御的减震在买车的那一年就换了川南的，带人比原装的要好很多。目前的ns110r还是用的原装的减震，现在经常要带人，过减速带很明显到底了，还是考虑要换掉，参考了很多网友的评论，准备网上买个昭和的减震试试。

因以前没有合适的工具，佳御的减震是拿到售后换机油时叫师傅一起换的，佳御在磨合期时一直在售后做的保养，过了磨合期后全是自动动手，今天第一次拆ns110r，这个座桶与佳御明显不同，佳御的座桶螺丝有两颗是固定在铝合金货架上的，所以如果装了后备箱还要连后尾箱一起拆，但ns110r的铝合金货架螺丝在后面，拆座桶不用拆后尾箱，真的是很方便。要拆后减震，为防止减震安装时下面错位不好安装，大撑打起后我在下面垫了一块砖。

第一步肯定要拆座桶，座桶总共有6个螺丝，靠近尾箱的两个黑螺丝要用12号套筒，建议棘轮扳手比较好拆，另外4个白螺丝用10号套筒拆卸

因座桶跟油箱盖是连在一起的，拆掉上面的6个螺丝后，打开油箱盖就能拿出座桶了，为了防止汽油挥发，我将油箱盖上塑料连接绳拔掉了，这样可以将油箱盖扭到油箱上，等减震换好后再将油箱盖还原就可以。下图是换减震需要用到所有工具