55TFSI quattro 尊享系列,售价55.48万元的55TFSI quattro系列搭载3.0T涡轮增压发动机,340马力、500牛·米的动力绝对可以让你在马路上傲视绝大多数的车辆了。55TFSI quattro 尊享系列的配置和45TFSI quattro基本持平,两者的尊享致雅型配置毫无区别,尊享动感型也只是多了16扬声器的B&O音响,这3.6万元的差价差不多全部体现在动力上了。值得一提的是,从这个版本开始,可以选装空气悬挂,这是2.0T车型无法做到的。
毫无疑问,多花三万多买个6缸车型是超值的,毕竟六缸车的动力感受和储备和四缸还是有很大区别的。但是更强的动力的副产物还有更高昂的购置税,如果你非常在意动力,舍得为更强大的发动机多花一些钱,那么这个版本可以优先考虑一下。
顶配能买吗?55TFSI quattro 旗舰系列,这个系列的两个车型售价达到了66.68万元,属于绝对的“不差钱“系列。6668这四个数字虽然很吉利,不过值不值就不一定了。不过说实在的既然都看到这个版本了,再来谈性价比实在是没什么意义。

配置上,旗舰系列标配20英寸轮圈、B&O 16扬声器音响、并线辅助、车载电视等。两个细分车型上,旗舰致雅型的舒适性配置基本配全了,前后排座椅都带有加热、通风以及按摩。旗舰动感型则在驾驶辅助配置方面更丰富,车道保持、夜视系统、自适应巡航等都有配备,两者的各自取向非常明确。
不过话说回来,这个版本更多的是作为新A6 L的精神图腾。面对11万多的差价,相信绝大多数人还是可以保持理智的,故这个版本不做推荐。

选装件方面,奥迪提供了丰富的选装方案,而且几乎没有车型限制,上面提到的诸如方向盘加热、360度全景影像、自适应巡航、座椅通风加热按摩、B&O音响、后排隐私玻璃等配置均可自行选装,而且据可靠消息,这些选装配置的价格大多不算高得离谱,比如方向盘加热只需要1000元,这对绝大多数用户来说绝对是个好消息。
总结:通过分析新A6 L的配置我们不难看出,奥迪A6 L这次换代可谓是诚意满满。最能体现面子、最实用的配置在中低配就已经配齐了,外加上丰富的个性化选装,这些对选择困难症患者们来说绝对是个好消息。车型方面,我们更推荐45TFSI臻选系列,两驱和四驱版本的性价比都非常高,相信这也会是未来新A6 L的销售主力车型。
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