发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个范围内。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
这一期和大家说一座全新的城市—江西赣州，关于赣州的航线小编此前从来没有说过，这一期我们通过赣州直飞长沙的航线来一起了解下赣州和这条湘赣之间的短途航线，老规矩，我们还是先来介绍一下赣州。
赣州的自然地理
赣州市位于江西省南部，地处赣江上游，其城市地理位置大致介于北纬24°29′~27°09′和东经113°54′~116°38′之间，全境总面积39379.64平方千米，占江西省总面积的23.6%，是江西省面积最大的地级市。赣州被群山环绕，周围有数量众多和大小不一的山脉，例如武夷山、雩山以及南岭的部分山脉。赣州的地形以山地、丘陵和盆地3种主要地貌为主，其中丘陵面积最大超城市总面积60%，盆地最小，山地次之。由于被断陷盆地贯穿全境，所以赣州的地势特点总体是四周较高中间低，南部地势比北部高。城市平均海拔高度在300~500米之间，最高峰2061米
赣州丹霞地貌景观
赣州地处低纬度，气候类型属于亚热带季风气候，具有冬夏季风盛行，冬季盛行西北风，夏季东南风。气候特点主要有四季分明、气候温和，雨热同期，酷暑和严寒天气时间短、无霜期长等。赣州市总降水量平均为1318.9毫米，属于湿润区，年平均气温为19.8℃。
赣州水资源总量丰富，境内河流数量众多，由于被群山环抱，赣州的动植物资源也十分丰富，分布有众多国家级保护动植物。矿产资源方面，赣州是中国重点有色金属基地之一，矿产资源种类十分丰富，矿产资源储量潜在经济价值高。
赣州的人文历史
赣州地处江西南部，是江西省的南大门，同时也是江西省面积最大、人口最多的地级市。截止2019年，赣州的户籍人口为983.07万人，超过了省会南昌的人口数量。2020年赣州GDP达3645.2亿元，同比增长4.2%，仅次于省会南昌。不仅GDP，赣州在高等教育方面在省内也是仅次于省会南昌，赣州高等教育发达，高校规模仅次于省会，赣州有江西理工大学，赣南师范大学等多所本科院校，以及中国科学院赣江创新研究院科研院所。下面着重介绍一下赣州黄金机场，江西省内第二大机场。
赣州
赣州黄金机场位于赣州市南康区凤岗镇峨眉村，东距赣州市中心约16千米，机场飞行区等级为4C级，属于民用运输机场。机场最早于2008年3月26号建成通航。
截至2019年12月，赣州黄金机场共有T1，T2两座航站楼，其中T1负责国际航班任务，航站楼面积9929平方米，T2负责国内航班业务，航站楼面积2.2万平方米，机场共有站坪18个机位和一条跑道长2600米，宽45米的07/25跑道。以赣州机场目前的规模可满足年旅客吞吐量为220万人次的需求，T1可满足20万人次，T2可满足200万人次。
赣州黄金机场T2
继2016年赣州黄金机场客流吞吐量突破100万达到108万人次后进入全国百万机场级，此后几年，机场吞吐量一路上升，到2019年，赣州黄金机场全年旅客吞吐量2088731人次，吞吐量同比增长28.5%，全国排名第73名。
目前赣州机场已经有三大航以及祥鹏，吉祥，春秋，天津，福州等多家航空公司投入运力，开通了飞往上海，杭州，昆明，西安，广州，长沙等国内众多大城市的直飞航线。到这里终于提到长沙了，咱们这一期要讲的航线正是赣州直飞长沙的航线。
5月31号，奥凯航空BK3092航班执飞了由赣州黄金机场直飞长沙黄花机场的航线，小面小编就通过这趟航班来和大家一起了解下这条431公里的短途航线。
奥凯航空波音737－800
BK3092航班飞行信息总体概括
航班号：BK3092，飞机编号B5571
起飞时间:北京时间5月31号22:39
到达时间：北京时间5月31号23:22
飞行距离：431公里
飞行时间：43分钟
起飞机场:赣州黄金机场
到达机场:长沙黄花国际机场
机型：波音737-800(中型客机)
机龄：11.7年
座位数:189（全经济舱座位）
航班上座率：60%
这是回程航班的上座率60%，去程航班从长沙飞赣州上座率更是满座，距离虽短，但航班上座率还是有保障的，而且还是夜间航班，说明这条航线的客流还是很充足的。这一部分是由于赣州往返长沙的高铁班次比较少，而且票价相对于民航优势也不大，赣州和长沙人口众多，所以综上这条航线还是有比较高的运营价值的。
湖南和奥凯航空
BK3092航班实时飞行数据
31号晚，乘坐BK3092航班由赣州飞往长沙的旅客从赣州机场203登机口登机，旅客全部登机结束后，根据程序，航班乘务员关闭舱门。
BK3092航班机组执行完起飞前检查单程序和起飞前准备工作，请求推出开车 。赣州黄金机场塔台同意推出 ，BK3092航班由机场地面牵引车从机场停机位推出 ，飞行员启动飞机发动机 。
22：39 ，BK3092航班滑行至赣州机场跑道的起飞位置，在机场塔台下达可以起飞的指令后，飞机开始在跑道上加速滑跑，飞机加速至超过达决断速度后，飞行员拉杆抬轮，BK3092航班顺利从赣州机场起飞 。
22：50，BK3092航班起飞后11分钟，飞机爬升至海拔5699米巡航高度，由于飞行距离很短，所以飞机爬升高度也较低。22：50，飞机加速至748公里每小时，飞机此时正在赣州西北部方向上空，正朝着西北的湖南省上空飞去。
22：50~23：00，BK3092航班在5699米飞行了10分钟，到23：00，飞机的飞行速度达到了803公里每小时，此时飞机在湖南省上空，长沙东南方向，准备降落。飞机的飞行高度开始下降，飞行速度开始下降。
23：14，BK3092航班飞行高度下降至2232米，飞行速度也将至544公里每小时，飞机此时位于黄花机场的正东方向。由于飞机是从黄花机场36R跑道落地，所以飞机需飞到机场北端，飞个五边最后落地36R跑道。
23：22，BK3092航班落地长沙黄花机场36R跑道，减速后飞机脱离36R跑道，跟随黄花机场地面引导车滑入122停机位，飞行结束。
BK3092航班飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从赣州黄金机场起飞后往西北方向飞行。很快飞机离开江西省上空，进入湖南东部上空，随后飞机继续向北飞行抵达长沙。飞机飞行路径很简单，因为距离太短。
本次执飞机型奥凯航空波音737—800，
奥凯航空空乘美不美
波音738数据如下。
翼展：34.4米（无翼梢小翼），35.79米（带翼梢小翼）
客舱宽度：3.53 米
座位数:（两舱布局）164人/（单舱布局）189。
经济巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）
最大航程：5900公里左右。
最大巡航高度：12400米
起飞所需跑道长：2027米
着陆所需跑道长：1327米
动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机
发动机最大推力：27300磅
