说到超豪华汽车，必联想到劳斯莱斯，其顶尖的纯手工技术以及高端工艺感，都是许多厂商望尘莫及的，这也让劳斯莱斯全身都贴满超豪华属性的标签，比如说幻影和库里南的对开式车门，被誉为最从容优雅的车门，这无疑是"金字塔"顶端的标志，其所打造的豪华格调不仅让对手羡慕，也值得大家学习。

客观来说，对开式车门并不是劳斯莱斯独有，林肯大陆也推出过对开式车门车型，只不过林肯的车门和劳斯莱斯的车门造型类似，所以很难让人们熟知，就像一般大家只会记第一名不会记住第二名一样。而除了林肯，近日，出现在德国Continental测试场的高合HiPhi 的量产版车型，同样在车门上做足了文章，首创推出NT门设计，可谓青出于蓝胜于蓝。

相较于劳斯莱斯而言，高合HiPhi的品牌历史以及知名度确实不长，但这并不影响高合HiPhi 量产车的创新，因为往往后浪势头都比较猛，更何况高合HiPhi 量产车的确是有较高的实力。

高合HiPhi 量产车比劳斯莱斯的4个对开车门更上档次，更优雅，车身拥有六个车门，其中四个车门和劳斯莱斯一样，都是对开式设计，另外两个车门设计在第二排乘坐舱的车顶，这种二排顶翼门的设计是目前全球独有的，在对开门的基础上更上一层，比普通的鸥翼门更实用。

比如，像特斯拉Model X的鸥翼门，用户普遍反应开门占空间、实用性不强等问题，而高合HiPhi 量产车的顶翼门则在保证帅气的同时做到了实用便捷，从车顶一小块位置向上打开，不占位置，也更加安全，而且下雨天开门也不用担心车顶漏水。可以说，高合HiPhi 量产车的NT门设计为用户带来了一个全新的超豪华体验，在这一方面的格调确实不输劳斯莱斯。

同时，高合HiPhi 量产车还有诸多高科技，ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示系统很大程度上都会在量产车上搭载，该大灯系统能够与用户进行感官交流，而这也是目前全球首次量产的；再者从Continental测试场的伪装车图片来看，量产车的造型几乎还原了此前的概念车，那么在颜值上也将达到新高度。所以称高合HiPhi 量产车是"金字塔"顶端的豪华车型并不为过，目前该车的研发已进入冲刺阶段了，预计年底会小批量试生产，到2021年将会交付，你们期待吗？