在几年前，大屏、贯穿仪表台的联屏，我们只在概念车上见过。而如今也不知不觉来到我们身边，比如福特的超长屏、比亚迪的旋转Pad、最早用竖屏的特斯拉Model X等等。

目前的CarPlay显示，仅仅支持横屏，所以在沃尔沃车机开启CarPlay之后，可以看见它只占了不到三分之二的屏幕。而在新一代CarPlay的宣传视频中我们可以看见，它是可以适配各种尺寸的屏幕，并提供多种不同的卡片式布局，不仅能合理利用屏幕的尺寸，显示也一目了然。

CarPlay内直接控制车辆功能

无需切出操作

新一代的CarPlay还实现了收音机、空调、座椅加热/通风等调整车内环境等操作的直接控制，用户无需推出当前CarPlay界面，便可完成操作。

习惯使用CarPlay的用户也肯定试过，驾驶时要操作其他功能需要切出CarPlay的手忙脚乱，而这次升级也在一定程度上解决了该问题。但可以看见的是，从目前已知的信息中，新一代CarPlay仅仅支持空调等这些基础功能。而类似车辆驾驶辅助功能设置、驾驶模式切换、用户手册等，应该还需要切出CarPlay。

「即使是15万级别的雷凌 手机“丰云悦享”APP也能控制显示车辆基本信息」

从这个信息点可以看出两个问题，一是新一代CarPlay还不是真正意义的车内智能座舱解决方案，仅仅是手机映射功能的进一步升级，相当于手机投屏的升级版。二是预计苹果也不会提供任何硬件支持，来为各大汽车厂商赋能。之所以这么说，是通过新一代CarPlay所能控制的这些功能可以看出，新CarPlay仍是通过手机APP这一底层基础来控制车辆的，因为上述的空调等功能，其实大部分厂家所推出的手机APP都能实现调节。而这也是与华为鸿蒙智能座舱最大的区别之一。

显示功能更丰富

仪表盘显示车速、能量余值、温度、来电等信息