我们知道，为应对能源及大气环保压力，乙醇汽油将于2020年全面普及，有些试点省市也早已开始应用，2025年纤维素乙醇将规模化生产，到时乙醇汽油的产业链将更加完善。乙醇汽油对有些车主可能还比较陌生，但对于试点地区的车主则习以为常。没用过乙醇汽油的车主，会因为感觉神秘，而有种未知的担忧，但使用之后又都会坦然了。因为普及的乙醇汽油，乙醇含量仅占10%（E10），所以使用起来和纯汽油不会有太大的区别。

乙醇汽油热值和纯汽油相差并非很大，所以动力差距也不大，但任何事物都没有完美的，乙醇汽油也是如此，有优点，也有缺点。优点不用多说，节能减排就是最大的优点，问题也有，而且最大的问题恰恰是乙醇的优点——性能优良的有机溶剂。正是因为溶解能力过强，所以含量多了就会具有一定腐蚀性，这也是为什么乙醇含量超过15%的汽油都需要添加抑腐剂的原因。但我们显然不用担心这个问题，因为我们使用的乙醇含量仅占10%，对发动机不会产生任何影响，但我们同样需要考虑乙醇汽油对污垢、积碳更好的溶解能力。

而通常的说法，关于使用乙醇汽油的问题主要体现在初次使用上，这是因为乙醇是一种优良的溶剂，可以溶解纯汽油无法溶解的一些杂质、铁锈、颗粒、积碳等，或者使其软化被冲下来。如果油路积碳杂质、积碳、胶质物过多，初次使用乙醇汽油可能会因为清洗下来的杂质堵塞油路，造成给油不畅，而使汽车抖动、加速无力、油耗升高，甚至有导致抛锚的风险。所以存在的争议都是集中在：关于初次使用乙醇汽油时是否需要先清洗油路。当然这主要针对的是使用3年以上的车辆，因为用了一两年的新车也不会有多少积碳，自然无需清洗。

除此之外，乙醇虽然清洗能力更强，但使用时同样会产生积碳，因为只要是有机燃料都会产生积碳，这就说明，即使清洗过油路，也并不是一劳永逸的，应用了乙醇汽油后，即便乙醇清洗能力更强，到一定程度人为的积碳清洗同样不可避免。相比清洗油路积碳，燃油滤清器和燃油泵粗滤上的保养，同样不可或缺，主要体现在燃油滤清器的准时更换，及燃油泵的清洗。

其实首次加乙醇汽油前，到底需不需要清洗油路，这是一个“仁者见仁，智者见智”的问题，因为即使不清洗，等到给油不畅、动力变弱时再清洗，同样是“亡羊补牢，为时不晚”。相比清洗油路，实际上还有更需要注意的问题，那就是乙醇汽油的贮存问题。我们知道，乙醇汽油不像纯汽油那样，加满油后长期放置也不那么容易变质。乙醇汽油有个特性使得其更易分层和变质，这是由乙醇的亲水特性决定的，乙醇汽油比纯汽油更容易吸收空气中的水分，也就是说乙醇汽油更容易变质。所以在使用过程中，还有更重要的，那就是要注意油箱的密封，主要是油箱盖拧牢固，避免乙醇汽油长时间和空气接触。汽车长时间不开，不宜将油加过满，而且还要防控油箱及燃油泵、排气管生锈。

只要平常用心保养，注意一些问题，乙醇汽油在使用过程中完全不会有一点问题，而且动力、油耗等各方面的性能，也和纯汽油相差并不十分明显。