快走沙子，慢走水。道理听起来很简单，但实际操作还是要根据路况让驾驶员自行判断。对于沙漠行驶，注意几点还是非常必要的，第一，沙漠行驶没有直线，尽量控制住方向盘。第二，走迎风破，因为迎风坡沙质相对坚硬，拥有更好的附着力。第三，翻沙梁顺势而上，宁担误飞是真理。第四，保持动力持续输出，切勿断油失去动力，时刻让车处于行驶状态。第五，分辨沙漠状态，少走阴面，看颜色行驶，颜色越浅的地方，沙质会越松软，容易导致陷车。

这台开拓者RS首先动力储备还是非常充足的，我们行驶的路线也是规划好的，并没有非常复杂的路况，基本上稳住油门即可轻松自如的行驶在沙漠中，侧坡翻越稍小角度的沙梁没有丝毫难度，通过最高点时，持续稳住油门即可。开拓者RS的初段减速很迅猛，并且中后程的持续动力输出也很线性，应对初级翻沙梁不成问题。

更换全地形胎的优势在沙漠中行驶稳定性会得到凸显，轮胎有较强的抓地能力，配合上四驱系统的加持，让开拓者RS时刻保持着运动状态，少许的打滑现象也属正常，加上精准的转向，让它可以自由的驰骋在浩瀚的沙海之中，并且完全是按照驾驶员的意图行驶，可控性非常高。

底盘悬挂前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，对于沙漠上的起伏和暗坑而出现的震动得到有效的吸收，并且悬挂回弹很紧致，并没有传统重度改装车那种忽忽悠悠不安全的感觉，让驾驶员提升了驾驶信心，对于新手或者初学者来说还是非常友好的。