那么，客观地来说，电动车限速25km/h够用，我们来进行分析，根据《2021年中国主要城市通勤监测报告》数据统计，2020年超大城市的职住分离距离达到4.2公里，那么，按照时速25km/h计算，理论上来说，骑行电动车通勤时间需要10分钟左右。

即便是加上起步时间，红绿灯时间，能够按照25km/h 的时速行驶，4.2公里基本在15分钟左右，这个通行效率是比坐公交车甚至开车，都是过之而无不及，因此，在短途出行中，客观的来说，限速25km/h的时速是基本够用的。

既然限速25km/h对于日常的上下班代步、接娃，对于车主来说是够用的，为什么还有人觉得应该要增速，下面来看看车主给出的3个理由，您来看看都在不在理。

理由1：电动车时速太慢，影响交通通行秩序

现在很多城市在上下班高峰期，道路的路况都出现拥堵，而电动车的时速太慢，会影响通行秩序，另外，很多人因为电动车太慢，放弃了使用电动车，选择了汽车，增加了交通拥堵的因素，提高时速，对缓解交通拥堵是“有利无害”。

理由2：电动车的解决之道，不在于限速

限速电动车主要的目的是为了降低安全隐患，而电动车的安全解决之道，不在于限速，至少不仅仅只有限速，车主认为，可以强制要求电动车增加制动性的配置，保障制动安全，通过车辆低重心的设计，降低行驶安全，在车辆牢固，刹车，碰撞，驾驶人安全意识提升，都是解决电动车安全之道。

理由3：用户对解码需求大，意味着标准有待优化