导读：庞大集团宣布*重整 年营收400亿还不上1700万借款；5月汽车经销商库存系数为1.65 库存水平位于警戒线以上；乘联会:5月乘用车市场回顾不容乐观，6月仍需静观其变；小鹏汽车牵手华米科技，共同探索智能出行领域；吉利与LG成立电池合资公司：日韩电池卷土重来，动力电池行业面临大洗牌。

庞大集团**

上周，庞大汽贸集团股份有限公司（601258.SH，以下简称“庞大集团”）董事长庞庆华在接受媒体采访时承认，该公司已经提交了**的申请，方案是“债转股”，目前正在等待审批。庞大集团是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，原隶属于唐山市冀东物贸集团有限责任公司，其前身为2003年成立的唐山市冀东机电设备有限公司，注册资金4.13亿元，法人代表庞庆华。2016年8月，庞大汽贸集团在”2016中国企业500强”中排名第237位。三十年河东，三十年河西，汽车经销商霸主庞大集团（601258.SH）恐怕做梦没有想到，短短3年就走到**这一步。

点评：“千里之堤，溃于蚁穴”，庞大集团如今的现状不是一朝一夕造成的，如今的庞大集团想要活下去，必然要进入潜伏期，降本增效，积极拓展下一个撑起产业的新项目才是重中之重。

2019年5月汽车经销商库存系数为1.65

上周，中国汽车流通协会发布2019年5月份“汽车经销商库存”调查结果：5月份汽车经销商综合库存系数为1.65，同比上升4%，环比下降18%，库存水平位于警戒线以上。

受国五国六切换政策影响，经销商清库压力增大，进车更加谨慎，5月份，自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数环比呈下降趋势。其中，自主品牌库存系数为1.81，环比下降29%;合资品牌库存系数为1.51，环比下降13%;高端豪华&进口品牌库存系数为1.69，环比下降5%。5月份，库存深度最高的五个品牌为：广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。

点评：经销商清库压力增大，进车更加谨慎。

5月全国乘用车市场回顾

5月狭义乘用车零售158.2万台，同比下降12.5%，相对于今年1-4月累计同比-11.9%降幅基本持平，同比降幅较上月收窄。

5月的轿车零售同比下滑13.2%，SUV零售同比下滑9.6%，车市需求相对均衡性低迷。5月豪华车零售同比增长9.4%，主流合资品牌零售下降5.2%，自主品牌零售下降26.5%。由于豪华车的欧六优势和需求较强，豪华品牌引领消费升级表现很好。

5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的良好销量水平，环比4月增长5.8%，同比增长5.4%。这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。今年1-5月的全国新能源狭义乘用车销量44.2万台，同比增长58.0%。

点评：“促销大战”已然开始！

小鹏汽车与华米科技达成合作

近日，小鹏汽车与华米科技就智能汽车与智能可穿戴设备的多场景互联达成合作。未来，小鹏P7将与华米科技旗下AMAZFIT品牌智能可穿戴设备打通。通过华米手环、手表内置的NFC功能，实现P7车门解锁、闭锁及车辆启动等功能。小鹏汽车表示，此次与华米科技开展合作，是双方在产品研发和技术运用方面不断追求创新的重要标志。目前小鹏汽车P7预订通道已经开启，新车将于2019年内上市，并于2020年第二季度启动交付。

点评：这跨界玩的溜啊！

吉利汽车与LG化学“联姻”

6月12日，吉利汽车宣布，其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学合作成立合资公司，主要从事生产及销售电动汽车电池。合资公司的注册资本为1.88亿美元（约合13亿元人民币），并将由上海华普国润及LG化学各出资50%。据悉，合资公司的年期初步为期20年，而合资公司可经双方一致同意以*决议案形式进一步延期。

不难看出，这正是为2020年中国新能源汽车财政补贴政策退出做准备。也就是说，整车企业，在无补贴时代，在电池的选择上就没有那么多顾虑了。吉利汽车成为国内第一个吃螃蟹的人，后面肯定还会有第二、第三乃至更多家车企跟吃。

点评：未雨绸缪才能有备无患，吉利汽车是高手！