“你们有没发现，奇瑞今年的产品和营销都发生了不小的变化，变得更年轻了”，在试驾奇瑞瑞虎7PLUS时，车内同行的媒体老师如是说到。
似乎的确如此，奇瑞今年推出了不少走年轻化路线的车型，诸如QQ冰淇淋、新款瑞虎5X等等。并且在成都车展上，展出了多款QQ冰淇淋的个性化车型，吸引年轻消费者；而在瑞虎7 PLUS的上市发布会中，我们也能见到众多的网红达人助阵。从种种迹象不难看出，“理工男”奇瑞开始懂得包装自己了。
不仅走年轻化路线，奇瑞还通过推出“PLUS”车型，为消费者带来“超大杯”的产品体验。那么，作为奇瑞品牌PLUS阵营的最新成员，瑞虎7 PLUS又能否讨得年轻人欢心？
鲲鹏动力加持，瑞虎7 PLUS如虎添翼？
动力部分是瑞虎7 PLUS的一大亮点，其共提供1.5T、1.5T 48V轻混系统，以及来自鲲鹏动力的1.6T发动机可选。
其中，1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，可选6速手动或CVT变速箱；而1.6T动力最大功率为197马力，峰值扭矩达290牛·米，匹配7速双离合变速箱。轱辘哥此次试驾的是1.6T动力版本。
实际上，这套动力系统此前已出现在瑞虎7车型上，说其有亮点是因为其动力数据在同级别中处于中上游水平。此次试驾的路线囊括了城市道路、高速以及山路，可以较为真实地还原日常驾驶路况的表现。
因为瑞虎7 PLUS在两千转以下的扭矩响应较为疲弱，为了令车辆在低速行驶时更显灵活，所以会通过1、2的大减速比来弥补，但也会令油门的响应稍微有点窜。在遇到道路拥堵时，驾驶者需要以较为轻柔的力度控制油门，不然容易产生轻微的不适感。
