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俗话说，“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。在铅酸蓄电池领域，由本身的材料特性决定，导致铅酸电池的使用寿命通常在三年左右。近两年国家推行电池轻量化设计，不少电池受其影响，使用寿命被缩减到一两年，当车主用惯了三五年的电池，对于当下轻量化的电池非常不习惯。

不少车主在电池已经需要频繁充电，出现了明显的容量衰减以及续航寿命缩短后，还想再通过一些方式来修复电池，这也是目前市场上我们时常能听到的电池修复技术。

那么，容量衰减明显的电池能通过修复得到有效的缓解吗？哪些电池不建议大家采用修复的方式？今天小编给大家详细分析一下，避免大家在日常生活中乱花冤枉钱。

目前市场上最常见的电动车修复方法就是加补充液，通过往电池里加补充液来修复旧电池增加续航，恢复如新。不少车主听到了这样的消息，都选择采用加补充液的方式来增加电池续命，实际效果真的有这么神奇吗？怕是很多人都上当了！

首先大家要明确一点，现在目前市场上的铅酸电池大部分都为密封免维护电池，平时都不需要加补充液，如果当电池出现了鼓包、发热等情况，有商家会采取加入补充液来修复并提升电池容量，事实上这样的方法其实并不现实，也不理想，往往效果并不会事半功倍。

当电动车电池因失水或硫化出现鼓包等情况，通常是因为本身质量问题以及车主不良的使用习惯所导致的，并不是说通过加补充液就能够修复问题。只有从根本上选择高品质的电池，以及养成良好的充电习惯以及骑行习惯，才能让电池的寿命更久。

说白了，当电动车电池在使用了一两年之后出现了明显的续航缩短、电池容量衰减，这种情况大多数都是不可逆的，也就是说电池的寿命真正的到期了。修复电池或许能够在短时间内让车主有了一个能够跑得远的假象，但没过几天，问题还是会出现。

因此，小编认为对电动车电池进行修复没有价值和意义，只会白白花费一笔钱，还是建议大家直接以旧换新的方式选择高品质的电池品牌来增加续航里程。

小编再给大家科普一下，目前市场上大多数电动车铅酸电池的使用寿命在两年左右，电瓶的充电次数在300次左右。随着时间的增加，电池寿命就会出现相应的衰竭，但是车主在平时使用以及充电的时候可以通过一些正确的方式来延缓电池的衰减。

首先，车主一定要选择高品质的电池，避免翻新、二手等次品电池，从源头上解决电池质量问题；其次，电动车充电要选择配套的充电器，千万不要使用与电池电压过大或过小的充电器，只有相匹配的充电器才能发挥电池最大的效率；紧接着，车主要注意，在电动车剩余30%左右的电量就要给电动车充电，切忌将电动车电池用完电再充，或者每天都给电动车充电，这两种方式都是不正确的。最后，尽量不要使用街边的快速充电站，夏季电动车充电控制在六到八小时左右，冬季可以一整晚给电动车充电。

总结来说，当电动车电池出现问题，先去专业的维修店进行检修，如果当电池真的出现了容量衰竭，电池使用寿命到期，就不要再使用修复等方式来白费功夫，更换新电池才是唯一的正解。对此你有什么想说的呢？欢迎留言讨论。