国内汽车市场说大非常的大、说小也很小，对于大众、两田这样的老牌合资们来说，年销量轻松破百万，大众更是一度年销量超过350万辆，中国市场对于它们来说当然很大、很重要；但是对于标致、雪铁龙、起亚、福特等二三线品牌来说，国内市场又很小，小的几乎没有它们的立足之地。

当然，这些合资品牌基本上都是百年车企，造车水准都大差不差，你有你的优势，我有我的卖点，无非就是产品侧重点不同，但是为啥大众、两田卖得这么火爆，而你们就只能吃糠咽菜呢？这需要从自身找原因，无论如何，国内汽车市场不乏叫好不叫卖的汽车产品，有些车子坐拥强大的产品力，但是品牌力差，得不到大家的认可，比如说今天咱们和大家伙儿聊得斯巴鲁力狮。这台车的指导价格为20.48万-23.78万，价格基本与雅阁、凯美瑞、迈腾的价格重合，但是斯巴鲁却搭载了50万以下唯一的水平对置发动机，全系标配全时四驱和7个安全气囊，关键还是一款纯进口车，可以说是被低估的实力王。

斯巴鲁力狮的操控性能十分的出色，这台车的车身长度达到了B级车的范畴为4815mm，但是轴距长度只有2750mm，实际的后排空间并不算多么宽敞，和速腾差不多。之所以如此就是因为力狮为了在结构层面增强它的运动基因，牺牲了空间利用率，而且后排地板中央还有高高的隆起，空间牺牲有多大，斯巴鲁力狮的运动基因就有多强。

同时，斯巴鲁力狮还搭载了和保时捷同样设计理念的水平对置发动机，这或许是整个国内汽车市场唯二的选择，水平对置发动机安装在整车的中心线上且活塞平均分布在曲轴两侧，这样的话，发动机的整体高度降低，车头可以设计的更扁，整车的重心降低。同时，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。水平对置发动机拥有更低的重心和更加均衡的动力分配，车子的操控性能当然会得到大幅度的提升，燃油经济性也更出色。