如果你想要更激昂的动力，挂入S挡就行了。发动机的转速上升非常果断，一点都不替你心疼汽油，且松油后依然会长时间维持在3000rpm左右，让你得到最澎湃的加速感受。

当然，思域的这种爽快是主观体感上给你的一种快感，作为一款家用定位的车型，确实足够有趣。但你也别对它有过高的要求，高速上再加速时，推背感就比较弱了，毕竟马力有限。

转向手感偏沉，但不是那种低速打起方向很费力的沉，而是回馈力度比较足，操控起来很有互动感。而且思域依然具备可变转向比，高速上十分沉稳，低速时又比较灵活。

思域悬挂调校还是偏软，在快速过弯时侧倾还是比较明显的。不过好处就是滤震性更好，走烂路时能保证有足够的舒适性，而在经过减速带时又比较紧绷，底盘整体质感不错。

全文总结

两款车同为A 级家轿的销量常青树，自然有各自优势之处，并且在更新换代后都呈现出更年轻的趋势。相对而言，虽然11代思域褪去旧日的“鬼火少年”味，多了几分稳重和亲切感，但整体运动氛围的营造上相比新款速腾还是更突出一些，更容易受到年轻群体的青睐；

而新款速腾稳重大气的设计受众群体显然会更广一些，此次还新增了1.5T 发动机，动力方面有显著的提升，整体表现也更均衡，居家范更强。综合来看，这两车都属于“闭眼入也不差”的车型，最终的选择还得取决你自身的需求。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）