对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，当下的国内汽车市场局势由之前的“三足鼎立”转向“两极争霸”，美系车的进一步衰弱使得国内汽车市场进入大众和丰田、本田、日产的时代。这一现象在轿车市场体现得尤为明显，大众有迈腾、帕萨特，日系车有雅阁、凯美瑞和天籁，如果说在B级轿车市场美系品牌还有君威这么一颗“独苗”。那么在A 级轿车市场，美系品牌的存在感基本为零，曾经还算比较火爆的威朗、福克斯如今已经彻底的销声匿迹，只有大众速腾和本田思域这两款车比较受欢迎。

速腾和思域确实有一定的可比性，两款车型的定位都是A 级轿车，从动力到品质，要比主流的A级车比如说朗逸、轩逸要高一些，如果从家用的角度出发并且具有一定的追求，从这两款车之间选择没什么错，毕竟，它们分别代表德系车和日系车在这一细分市场的标杆，销量和影响力都有目共睹。我的购车预算在15万左右，想要买一台操控好、空间大一点的车子，最好兼顾家用、舒适，先是看了思域，颜值确实很高、动力也很强，但是最终还是选择了速腾，原因有三点。

思域的动力也就那回事，CVT变速箱不给力

现款思域搭载了一台高低功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为129和182马力，峰值扭矩分别为180和240牛米，传动系统是CVT变速箱。速腾搭载的则是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为116和150马力，峰值扭矩分别为200和250牛米，适配的是7挡干式双离合变速箱。看起来思域的动力比速腾要强，高功率版本的加速时间更快一些，但是速腾1.4T也能达到8秒多，实际上感受不到明显的差距。

不过CVT变速箱确实不如大众的DSG变速箱，这一点开过两款车的应该都能感受的出来，速腾的底盘很整、更加紧凑，尤其是在城市路段，速腾在操控、行驶质感上全方位碾压思域，原厂的思域除了直线加速快以外没有任何优势。

思域的空间更小

思域的车身长宽高分别为4674mm、1802mm、1415mm，轴距长度为2735mm，领先朗逸、卡罗拉、轩逸的轴距带来更宽敞的空间体验。然而，速腾的尺寸更长，它的车身长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距长度为2731mm，速腾的比思域长79mm、高47mm，轴距、宽度基本保持一致。同时，思域为了在结构层面增强运动基因，空间利用率远不如速腾，所以思域的空间体验尤其是后排空间不如速腾，而且整个车身低矮，上下车感觉不如速腾轻松、方面。