比亚迪汉EV
动力系统很多人都说国产车技术上不如合资车,说的其实主要就是动力这一块,其实如今的国产车的发动机并不差,比如说奇瑞汽车的2.0T发动机比起大众汽车、宝马2.0T发动机的高功率版本功率更高,也更省油,何况比亚迪1.5L骁云发动机以及电机系统,更是甩开了一些合资车很远的距离了。
奇瑞艾瑞泽5PLUS
那么是不是国产车就真的已经在动力上超越了呢?当然并不是,至少吉利汽车的发动机就有点弱,而且国产车最主要的弱点还是变速箱和两者的匹配调教上,这就是为什么一些国产车明明发动机热效率高,功率也大,但是油耗却比合资车高了很多,我的吉利帝豪百公里油耗就比起大众凌渡高了2-3个油,大众凌度我能开出5个油的油耗,而吉利帝豪我却只能开到7个油,偶尔最低是6.3个油。
实际驾驶中,大众凌渡在低于六七十千米的时速下,动力输出表现上和吉利帝豪差不多,提速相对较弱,但是一旦超过这个值数,那么速度提升还是挺快的,毕竟大众凌渡是1.4T,而吉利帝豪是1.5L,不过两者日常使用中,个人觉得其实也够用。
做工质量上差别这个差距是肯定的,毕竟价格差别在那,但是必须承认的是,大众哪怕是桑塔纳也是采用的激光焊接车顶,大众凌度的车门是一体式成型的,同样开3年,并没有任何问题。
而吉利帝豪,至少我的是这样,在三年内,都相继出现了一些问题,比如说刹车时档把附近异响,后来索赔更换配件,左前轮附近异响,要我更换减震。至于做工上,并没有采用空腔注蜡方式,车顶还是采用那种胶条封住的那种,车门也是采用的焊接款。