底盘的表现让我有点意外，扎实感、厚重感在同级别、同价位车型里面可以跻身到中等偏上的水平了。前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构在调校上明显偏重于舒适性，在通过减速带或较大的坑洼时，悬架系统的处理还是稍微生硬了点，可以感觉到有一定的振动传递到车内。

总结：

经过一天时间的试驾，这台外形俊朗的风神AX5还是给我留下了不错的印象，紧凑型的标准身材，相对合理的配置，以及带有PSA血统的平台技术让风神AX5有了一定的竞争实力。目前最新的消息显示，东风风神AX5的上市时间是11月29日，因此它的性价比如何暂时还没有一个准确的答案。如果说AX5能够获得一个合理的价格，那么届时无论是在更低级别的小型SUV还是目前竞争最为激烈的紧凑级SUV领域，AX5都有有足够的竞争力，想在竞争激烈的中国品牌紧凑型SUV市场抢占一定的市场份额也不是难事。