远征武夷源
从上海市区到武夷山，六百多公里的路程，就算往返1300公里，其实也算不上什么“远征”。范同学将出发时间安排在了凌晨十二点，为的就是在早上七点多抵达武夷山的时候，能够吃到一碗地道的武夷山紫溪粉。
从沪昆高速转宁上高速，范同学和妻子两个人轮流开车，小豆坐在第二排的儿童座椅中。
之所以选择了六座版本的途昂，也是考虑到在长途自驾的时候，第二排的两座设计在舒适度上要优于三座连体的座椅，独立的不受干扰的乘坐位，避免了互相影响的坐姿。途昂还提供了六种驾驶模式，将其切换到舒适模式，配合自适应空气悬挂系统，小朋友一夜安睡到天明。
在深夜里驾驶，途昂的灯光系统也给出了最有力的支持，自动调节大灯配合自适应照明功能，车身的高度传感器可以根据车辆负载情况的不同，在车身高度的各种变化中，同步调节大灯的高度。
前后都是贯穿式的灯光设计，造成灯带的细长视觉效果，科技感的分寸拿捏得当。
回到车内，液晶表盘与液晶中控，加上30色氛围灯环绕，夜间驾驶的视觉穿透性和舒适度同时被兼顾。还有一点，范同学不得不赞，就是国内的高速公路行车环境还是要比英国漆黑的道路好很多，大灯所到之处，亮光点点，标志清晰。
武夷山双世遗景区，在2022年的国庆节，客流稍微有点多，景区免票到年底，自驾就成了许多游客的选择，来自上海的沪牌车也不少。范同学要去的地方大部分不在主景区，而是在武夷山脉不同的乡野和小溪中和友人“探险”，这是在上海周边自驾体会不到的野趣。
事实证明，即便在武夷源的小溪旁，途昂的通过性表现也相当好，在卵石遍布，砂石混合的河床，一度还担心车辆脱困问题。可一旦切换到越野模式，全时四驱系统自动启动，配合265宽胎，途昂在河滩的进退十分自如，捎带手还能晾个衣服，成为小朋友玩水、亲近自然的有力保障。
