撰文 | 刘极昊
作为近几年国内SUV市场最受关注的爆款，长安第二代CS75PLUS无可争议的成为了近一个月来的流量王。
一是因为它的换代来得太快，无论消费者还是对手们都始料未及，因为第一代产品一直都非常畅销，属于金字塔尖的顶级存在。但更重要的，还是它这次换代动静太大，除了肉眼可见的内外造型和科技配置，最为核心的发动机和变速箱也双双进阶。
在这其中，2.0T发动机变化相对小一点，属于调校层面的进化，但1.5T就是彻彻底底的大动作了，不但发动机换成了如今长安引以为傲的蓝鲸NE 1.5T，变速箱也从爱信6AT升级为8AT，跟2.0T车型一个待遇。
而这也才是长安第二代CS75PLUS真正的*手锏——毫不夸张的说，同级之中，它就是最强的那个。
谁也不怵，蓝鲸NE 1.5T就是这么拽
长安蓝鲸动力品牌虽然才发布三年不到，但其名头已响彻大江南北，过去三年“中国心”十佳发动机榜单上都有它的身影，2021年搭载蓝鲸动力的长安系乘用车销量已超百万。
作为蓝鲸动力的招牌，长安英国研发中心主担的NE系列无疑是其绝对主力，蓝鲸NE 1.5T则是王牌中的王牌，已相继在长安旗下多款主打车型上面搭载。UNI-T、第二代CS55PLUS、还有即将上市的运动轿车UNI-V，个个好评如潮，如今第二代CS75PLUS的成功搭载，实属众望所归。
必须要说明的是，第二代CS75PLUS搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机是经过优化升级的新版本。
2019年蓝鲸动力品牌发布的时候，蓝鲸NE平台总工程师Martin Joyce（马丁·乔伊斯）就宣称，蓝鲸NE 1.5T发动机几乎集成了当下所有尖端内燃机技术。
马丁说的尖端技术共12项，包括全球首发应用的Smart Phaser智能凸轮调相系统，以及中国品牌率先量产的AGILE空气导流式高效超净燃烧系统、低压锻造双出口IEM（集成式排气歧管）、双涡管电控涡轮增压、外置高效水冷中冷系统等等——专业用语一大堆，就不一一列举。
体现在指标方面，蓝鲸NE 1.5T已经媲美3.0L自然吸气发动机，如今经过优化之后，最大功率增加到138kW（比之前增加了6kW），峰值扭矩没变，但持续输出转速区间向用户更为常用的范围转移，而且输出范围还扩大了250rpm。
我们不妨拿它跟行业大腕们的1.5T发动机简单对比，比如宝马B38和奔驰254系列。
