上一篇跟大家分享了刹车片更换的作业，这次跟大家说说在这之前电瓶更换的事儿。
话说那是4月初风和日丽又阳光明媚的早晨，我和媳妇儿正准备带闺女和儿子出去玩（10点左右），下楼发现车左后轮亏气了，仔细检查发现扎了个螺纹钉，偏大些自己也没敢拔出来，合计先拿出充气泵充满气开到小区门口的维修站让他们处理下得了，这不操作就开始了，两个孩子也跟着围观，连说带笑的，一会儿就充满了，喊媳妇儿和俩宝上车，我收拾完充气泵上车就傻眼了，没打着火的情况下用的充气泵，晕，试试吧，打火不成功，显示电量不足，中标，得，咱走不了，闺女和儿子还问我咋打不着火了，我这个郁闷啊。。。。。。
备注：大家在使用充气泵时一定要在发动机运转状态下，不要像我这样奢侈然后悔恨哈！！！
别闲着啊，赶紧打电话搭电吧，5分钟维修站小师傅就到了，20元搞定，然后跟小师傅一起一起把车开到他们店里，他们拔钉子后充气，胎压稳定，看来自封胎确实有些实力，原厂配置还是有道理的。询问小师傅电瓶的事，告知先开着试试，远点跑一跑充充电看看使用情况，如果还是不行再换也来得及，有这话就放心多了，事不宜迟，带着老婆孩儿一起出去转转，到晚上回来都比较顺利，没出现啥问题（合计应该没啥问题了，庆幸啊！）
这不就晚上了，想想还是看看更换电瓶的费用吧，一查某虎查询适配VARTA H7-80-L-T2-A的价格2000出头，此处三个哇 哇 哇，哈哈，先不说价格哈，先看看原车的事EFB的，VARTA是AGM的，都是啥意思呢，赶紧查一下哈。
这就是原车专用的出厂配置
EFB和AGM都是带自动启停功能专用的电池；EFB日系用的多些，AGM欧美系用的多些，夏朗用的居然是EFB，不明白哈，有知道具体原因的给科普下哈。
EFB电池是富液式增强型启停电池，是在原来普通铅酸电池基础上研发而来，能耐高温，可安装在发动机舱内，能够完全达到启停系统的要求。
AGM电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。网上给出的答案是EFB日系车使用多一些，AGM欧美系使用多一些，大概就是这样，有兴趣想仔细了解的朋友可以自己网上查询哦。
查到这，赶紧联系汽配城的朋友帮助询问，回复是以旧换新某虎价格的一半多一点点，需要的话随时联系他，好嘞，备份这就有了。
之后每天感觉启动打火都有些力不从心的感觉，终于在第三天又不行了，自己用纽曼的专用充电宝搭电（后来才想起来自己有这个工具，上次的20块钱花的冤啊）直奔汽配城，朋友直接联系安装，又帮助更换了空气滤和空调滤（发现这两个自己动手也可以的，不怕辛苦累脏的可以尝试哦毕竟自己动手丰衣足食嘛）。更换完立竿见影，到现在已经跑了4000多公里，使用状态正常。
更换后机舱内的状态
特写图片
这就是我的280更换电瓶案例分享，欢迎大家交流指教，谢谢大家！！！
