而它的老对手迈腾则以24,681辆的销量成绩成为了最受欢迎的中型轿车；与此同时，凯美瑞也以20,095辆的销量位居第二，这么一横向对比，雅阁表现确实不如从前，毕竟拥有冠军实力的它就好比百米冠军“尤塞恩·博尔特”仅拿到了第二名，难免令人感到意外。

不过雅阁这次意外或许也是意料之中，一方面是雅阁在终端市场持续缩减优惠力度，导致性价比大不如前，毕竟消费者对于价格还是非常敏感的；另一方面则是中期改款雅阁在海外已上市，而国内却没有同步，很多潜在用户或许都是在等新款雅阁上市，毕竟买新不买旧的购车观念根深蒂固。同时新款雅阁在各方面也进行了优化调整，产品力得到了更好的提升，很多潜在用户或许也看到了这一点。

中期改款的雅阁于去年10月份在美国市场上市，新车整体上没有进行大刀阔斧的改变，或许是因为现款雅阁太优秀、市场反馈也非常不错，所以只是在细节方面进行了调解。而在不久之前，新车也已经在工信部正式申报了，与海外版本基本一致。