开拓者虽然是一款7座中大型SUV，但是相比主流产品，它有着更为鲜明的产品特点。目前，7座SUV市场中的大部分产品，都将中年人定为了主流消费群体，所以在造型设计都偏向于成熟、稳重，无法满足年轻消费者的需求。而开拓者在设计方面却更加大胆，尤其是内饰，营造出了极强的视觉冲击力，甚至一些年龄偏大的消费者都无法接受。或许是，雪佛兰对于竞争对手的产品实力，如果正面交锋基本没有胜算，所以开辟了一个全新的细分市场。

开拓者的四大劣势

1. 造型过于年轻化

开拓者成也颜值，败也颜值。雪佛兰为了吸引年轻消费者的目光，为开拓者打造出了一副时尚、动感的年轻模样。尤其是内饰，采用了和科迈罗类似的设计语言，整体造型前卫、线条丰富，中控台富有层次感。如果单看内饰，你绝对想象不到这是一款中大型的SUV车型。这样的结果就是，以中年人为首7座SUV消费群体，可能会因为无法"驾驭"这样过于年轻的造型，而放弃开拓者。而年轻消费者，对于7座车型并没有太高的"兴致"，同样的预算他们更青睐于豪华品牌中型轿车。

2. 高端配置缺席

开拓者的基础配置的确非常丰富，但是在一些高端配置方面，却并没有继续发挥这一优势。比如，自动驻车、全液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电和四门一键升降等，全系都没有配备。另外，ACC自适应巡航、方向盘加热、座椅通风、座椅记忆和后排隐私玻璃等配置，都只出现在了顶配车型上。这对于一款起售价25.99万元的中大型SUV而言，并不能令人满意。

3. 保值率低

美系车保值率低，可以说是人尽皆知，大部分购买美系车的消费者也做好了心理准备，但是到了出售的时候，还是会有些失落。有些人会说，美系车购买的时候优惠力度大，而保值率是按照指导价计算，当然保值率会低。这的确也是美系车保值率低的原因之一，但也无法掩盖美系车保值率低的事实。如果按照真实成交价来对比的话，美系车依旧是大幅落后于日系和德系对手。

4. 品牌度被拉低