在上一期比亚迪宋Pro节目里我跟大家聊了它出色的底盘悬架调校，以及超高的性价比。而本期我找来了刚刚上市的比亚迪全新秦燃油，它有一个更加入门的售价：6.49~8.19万元。接下来我们就来看看它除了售价外还能不能给我们更多惊喜。

比亚迪-秦

没有悬念，全新秦也使用上了比亚迪Dragon Face“龙脸”的家族外观设计，看起来很精神并且有气势。燃油版和电动版车型都是基于比亚迪BNA架构打造而来，在外观上只是细节有一些区别。相比较车头造型，车尾明显要低调很多，也并没有采用比亚迪车型常用的贯穿式的尾灯。车身尺寸方面在同级属于中等偏上的水平，轴距为2670mm。车内的乘坐空间比较充裕，符合这个级别该有的水准。

由于我上周刚刚试驾完宋Pro，所以一进入到车内，比亚迪家族化的内饰设计很是熟悉，做工用料方面都符合这个级别该有的水准。其实在试驾宋Pro的时候我就注意到一些小细节，这台秦也是一样。在中控区下方，主副驾腿部的位置都有软性的材质包裹，能够看出厂家的用心。中控的这块10.1英寸大屏大家已经很熟悉了，DiLink2.0智能网联系统其实你可以把它理解为功能齐全的“安卓平板”，支持OTA升级，还能安装大部分的APP。使用地图导航的时候，屏幕会竖过来感受很棒。在这个级别这块大屏无论科技感还是使用感受还是很有优势的，当然如果你对大屏无感，低配车型上的8英寸中控屏日常也足够使用了。

全新秦一共有四款车型，2款手动挡和2款CVT版本。发动机部分全系都搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，这台发动机采用了全铝缸体、笔式点火线圈以及树脂零部件等轻量化的设计。最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米。今天我们这台试驾车为CVT版本，车辆整体的加速对于一台1.5L自然吸气发动机来说可以令人满意。并且起步比较轻快，给人一种低扭充沛的感觉。可以模拟6个挡位的CVT变速箱来自于万里扬，内部核心零部件由博世、法雷奥等供应商提供。CVT变速箱的主要工作就是确保平顺性以及耐用性，加上这台自然吸气发动机，可靠性方面应该不用担心。

这台全新秦采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，整体调校肯定是要偏向于舒适家用。虽然后面并不是独立悬架，但对于细碎颠簸过滤的也算不错。加上柔软的座椅，前后排整体的舒适性都能保证。转向的手感比较轻盈，但是也不会让人很没有信心，符合它的定位，适合日常家用。

在开头我说过，全新秦一共有4款车型，售价区间为6.49~8.19万元。如果按照性价比来说，想要手动挡可以购买次低配手动豪华型。如果想要CVT变速箱我更推荐顶配的自动尊贵型，其实全系售价并不高，就算是购买高配车型也有不错的性价比。 总的来说，全新秦是一台性价比高、容易上手的家用车，它也非常适合预算不高的家庭购买。